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商洛皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的常見形式及原（yuán）因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對（duì）接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要（yào）是耐磨性（xìng）相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不（bú）嚴，出（chū）現接口（kǒu）磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦（cā）的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的（de）位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力（lì）突（tū）然變大，很容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如（rú）果混（hún）入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料（liào）口（kǒu）及清掃（sǎo）器滾筒（tǒng）等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及（jí）尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力大小不（bú）一致，產生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後（hòu），容易與托輥架、機（jī）架等機（jī）構產（chǎn）生（shēng）刮（guā）擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其（qí）他設施不斷（duàn）撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂（liè）。

• 膠（jiāo）帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論（lùn）上其傳（chuán）送速（sù）度應（yīng）與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持（chí）一致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控（kòng）製（zhì）措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處（chù）留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶（dài）縱（zòng）向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源頭上（shàng）控製（zhì）大塊鐵（tiě）礦石、鐵（tiě）件、設（shè）備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安（ān）息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及（jí）皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料（liào）等（děng）附著物在滾筒及（jí）膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒（tǒng）和托輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝商洛膠帶輸（shū）送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定（dìng）位要準確（què），確保（bǎo）頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳（chuán）動滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導（dǎo）料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大（dà）張緊力，對於重錘拉（lā）緊方式，則（zé）可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控（kòng），控製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重（chóng）新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中（zhōng），加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。
此外，可根據（jù）情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並（bìng）完善（shàn）相（xiàng）關設施，落實（shí）崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也可（kě）安裝自動巡檢機（jī）器人，並沿輸送線設置緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施（shī），及時控製事故惡（è）化，避免產生較大損失（shī）。

膠（jiāo）帶在運行過程中除了正常磨損外（wài），還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影（yǐng）響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經（jīng）濟損失。因此（cǐ），總結歸納膠帶撕裂的常見（jiàn）類型，分析其撕裂（liè）原（yuán）因，采取針（zhēn）對性的防（fáng）治（zhì）措施（shī），對礦山安（ān）全（quán）、高效生產具有重要意（yì）義。

1 撕裂的（de）常（cháng）見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）接頭（tóu）撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐（fǔ）蝕（shí），直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不達標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷（shāng）、劣化（huà）速度加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突（tū）然變大，很容易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂（liè）

膠帶產生縱（zòng）向撕裂的概率高（gāo）於橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠（jiāo）帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位開膠或局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂

因（yīn）膠帶跑偏導致的撕裂現象（xiàng）最為（wéi）常（cháng）見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容（róng）易（yì）與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速（sù）度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現（xiàn）象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫（liú）化溫度和（hé）硫（liú）化壓力（lì）；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製（zhì）大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的（de）零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防（fáng）止（zhǐ）銳器（qì）劃裂膠（jiāo）帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出（chū）口順著（zhe）膠帶輸送方向傾（qīng）斜（xié）一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加（jiā）工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一（yī）段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷（hé）差（chà）距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝膠帶輸（shū）送（sòng）機時，機尾及機（jī）頭支（zhī）撐架的安裝定（dìng）位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過（guò）大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而（ér）打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或（huò）更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢（jiǎn）查，發（fā）現問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取（qǔ）如下的綜合防治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送要求（qiú），增加防撕（sī）裂保（bǎo）護、防滑保（bǎo）護（hù）、防跑偏保護（hù）、溫度保（bǎo）護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動（dòng）巡檢機器人，並沿輸送（sòng）線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監（jiān）測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。