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宿遷皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主（zhǔ）要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差（chà），在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達（dá）標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不（bú）及時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致（zhì）接（jiē）頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡在導料槽下（xià）料口（kǒu）及清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥（gǔn）、清掃器等（děng）設備部件及（jí）尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶（dài）縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨（suí）著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕（sī）裂

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦（cā）、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶打滑磨（mó）裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運（yùn）行時，由於多種因素，很難保證膠（jiāo）帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於（yú）滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料（liào）源頭上控（kòng）製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入（rù）；

（2）在進料（liào）口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著（zhe）膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順（shùn）暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度（dù），如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運（yùn）行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置（zhì）的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重（chóng）新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置（zhì）兩端（duān）載荷（hé）差距（jù）過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏（piān）。

（3）安裝宿遷膠帶（dài）輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大張力而（ér）降低（dī）膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方（fāng）式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化（huà）操作和維修人（rén）員的技術培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施（shī），落（luò）實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕（sī）裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護（hù）、速度保護（hù）等安（ān）全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置（zhì）緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還（hái）可能會因其他（tā）不利因素，使得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故（gù）障，影響（xiǎng）正常生產，嚴重時（shí）可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取（qǔ）針對性的防治措施（shī），對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的（de）常見形式及原因（yīn）分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩種（zhǒng），一是（shì）硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是（shì）耐磨性相對（duì）較好的硫化（huà）接頭，但其耐（nài）壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋（gài）在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也（yě）可（kě）能（néng）因所使用（yòng）材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低，導致接頭部（bù）位成為（wéi）整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成（chéng）徹（chè）底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等（děng），在（zài）運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接（jiē）頭及其（qí）他部位（wèi）開膠或局（jú）部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其（qí）根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小（xiǎo）不一致，產（chǎn）生的（de）摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開（kāi）裂部分被卸料器（qì）、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶（dài）正（zhèng）常運行時，理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實（shí）際運行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠（jiāo）帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現（xiàn）象。膠帶與滾（gǔn）筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶（dài）撕（sī）裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接（jiē），膠（jiāo）接過程中應保持接口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料（liào）順（shùn）暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清（qīng）掃器，減少粉（fěn）塵、物料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前（qián），首先清除滾筒和托輥（gǔn）上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定（dìng）位（wèi）要準確（què），確保頭、尾部（bù）滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應（yīng）規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減（jiǎn）小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶（dài）打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降（jiàng）低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設備、設（shè）施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根（gēn）據（jù）現場輸送（sòng）要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保（bǎo）護、速（sù）度保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡（xún）檢機器（qì）人，並（bìng）沿輸送（sòng）線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時（shí）控製事故惡化，避免（miǎn）產（chǎn）生較大損失。