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泰安皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在（zài）使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨（mó）損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的作（zuò）用（yòng）下，接（jiē）頭（tóu）部位損傷、劣（liè）化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的（de）概（gài）率高於（yú）橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖（jiān）銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石（shí）等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽（cáo）下（xià）料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸（shū）送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架（jià）等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的（de） 95%，或滾筒（tǒng）轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中（zhōng）應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物（wù）料等附著物（wù）在（zài）滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先（xiān）清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝泰安膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定位要準（zhǔn）確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線平行（háng），機頭與（yǔ）機尾中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減（jiǎn）小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可（kě）調整行程（chéng）增大（dà）張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重（chóng）增大（dà）張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料量，避免過（guò）載運（yùn）行，同（tóng）時盡（jìn）量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動（dòng）滾（gǔn）筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相關（guān）設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根（gēn）據（jù）現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的（de）礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急停車開關。保（bǎo）護裝（zhuāng）置在傳（chuán）感（gǎn）器監測數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事（shì）故（gù）惡化，避免產（chǎn）生較大（dà）損失（shī）。

膠帶在運行過程中除了正（zhèng）常（cháng）磨損外，還可能會因其（qí）他不利因（yīn）素，使得膠（jiāo）帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采（cǎi）取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生（shēng）產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的常見形（xíng）式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能（néng）較差，在（zài）使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及（jí）時處理（lǐ）這些（xiē）問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運（yùn）行過程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開（kāi）裂位（wèi）置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂

因膠帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不（bú）一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最（zuì）終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅（qū）動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時（shí），由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之（zhī）間的摩擦會使（shǐ）膠帶（dài）的溫度（dù）不（bú）斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶接（jiē）口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處（chù）留有合適的長（zhǎng）度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大塊（kuài）礦石卡堵（dǔ）現（xiàn）象。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉（fěn）塵、物料（liào）等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶出現了性變（biàn）形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機（jī）尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機（jī）頭傳動滾筒（tǒng）軸線與（yǔ）機尾滾筒軸線平行（háng），機頭（tóu）與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料（liào）擋板等緩（huǎn）衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠（jiāo）帶承（chéng）受過大張力而降低膠帶的使（shǐ）用壽（shòu）命，也不能使（shǐ）膠帶張緊（jǐn）力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重（chóng）增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒（tǒng）包膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）根據情況采取如下的綜合防治（zhì）措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操（cāo）作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕（sī）裂的（de）各種隱患（huàn），檢（jiǎn）查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停（tíng）車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生（shēng）較大損失。