泰安皮帶輸送機是一（yī）種通過摩擦（cā）驅動以連續方式運輸物料的機械。主要由機架、輸（shū）送帶（dài）、托（tuō）輥、滾筒、張緊裝置、傳動裝置等部（bù）件所組成。它（tā）可以將（jiāng）物料在一定的輸送線上，從最初的供料（liào）點到最終的卸料點間形成一（yī）種物料的（de）輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸（shū）送，也可（kě）以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各生產流程中的工藝過程（chéng）的要求相配（pèi）合，形成有（yǒu）節奏的流水作業運輸線。皮帶輸送機，輸送帶（dài）根據摩擦傳動原理而運動，適（shì）用於輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的（de）低磨琢性物料及袋裝物料，如（rú）煤、碎石（shí）、砂、水泥、化肥、糧食等。可在環境（jìng）溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被送物料溫度（dù）小於60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確（què）定（dìng），傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動（dòng）裝置。皮帶輸送機是最理（lǐ）想的（de）高效連續運（yùn）輸設備（bèi），與其他運輸設備（如機（jī）車類（lèi））相比，具有（yǒu）輸送（sòng）距離（lí）長、運量（liàng）大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易於實現自動化和集（jí）中化控製。皮帶輸送機主要特點是機身可以很方（fāng）便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采集（jí）工作（zuò）麵的推進伸（shēn）長或縮短，結構（gòu）緊湊，可不設基礎，直接在底板上鋪設，機架輕（qīng）巧，拆裝十分方便（biàn）。當輸送能力和運距較大時，可（kě）配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工（gōng）藝的要求，可以單機輸送，也可多（duō）機組合成（chéng）水平或傾斜的（de）運輸係統來輸（shū）送物料。皮帶輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用（yòng）性強等優點。皮帶輸送機還應用於建（jiàn）材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門（mén）。 
　　泰安帶式（shì）輸送（sòng）機在安裝以及（jí）運轉時出現的故障問題具有一定的規律性（xìng），下麵就皮帶輸送機皮（pí）常見的故障進（jìn）行分析。 
　　皮帶輸（shū）送機在安裝過程（chéng）中出現的跑偏問題 
　　由於在（zài）皮帶機設計製造以及安裝過程中會產生各（gè）種偏差，所以（yǐ）在皮帶機會出現（xiàn）一定的跑偏問題，尤其在安裝過程中產生的偏差問題是令工程人員最頭疼的事情。 
　　下麵介紹一下皮帶輸送機在安裝質量問題產（chǎn）生的皮帶（dài）跑偏。  　　 皮帶輸送機（jī）機架歪（wāi）斜對（duì）跑偏的（de）影響（xiǎng） 
　　若在帶式輸送機安裝過（guò）程中，皮帶機的中心線安裝不正，即使頭尾（wěi）調正後，中間部位的跑偏也是很難改正過來，這是由於皮帶輸送機機架中心線歪斜和架體兩側高程不（bú）一樣所造成的，這（zhè）樣（yàng）會形成嚴重的（de）跑偏問題，所以工程安裝人員在安裝皮帶機時，應該檢查皮帶機架（jià）體兩側結（jié）構高程是否一樣，如果不一樣應該（gāi）加以調正；另外（wài），機架（jià）安裝人員也要樹立較強的工作責（zé）任（rèn）心，嚴格控製好（hǎo）機架高程，為後續安裝單位安裝皮（pí）帶輸送機做好基礎性（xìng）工作（zuò）。 
　　 皮（pí）帶輸送機（jī）輸送帶的接頭不平直對跑偏的影響 
　　皮帶輸（shū）送機安裝過程中會出現輸送帶接頭不（bú）平直的情況，這樣會使皮帶後張力分布不均勻，由於張（zhāng）力影響，皮帶會往張力較大的一側運動，造成（chéng）皮帶跑偏的現象。為了避免（miǎn）這樣的現象發生，皮帶輸送機安裝人員在安裝過程（chéng）中可以通過調整（zhěng）傳動滾筒或者改變滾筒兩邊的張緊力來消除這種（zhǒng）現（xiàn）象，假若通過這（zhè）種方式仍然不能矯（jiǎo）正皮帶跑偏的問題，那麽不（bú）要重新接皮帶的（de）接頭，對於老化並已經嚴重變形的皮帶應當（dāng）立刻（kè）更換掉，杜絕以後安（ān）全隱患的發生。 
　　 導（dǎo）料槽兩側的橡膠板壓力不均（jun1）勻對跑偏（piān）的影響 
　　當導料槽兩側的橡膠板壓（yā）力不均勻時，也可以造成皮帶兩邊運行阻力不平衡，會使皮帶機的皮帶出現跑偏（piān）現象，對（duì）於此類情況，需要對兩側橡膠板的壓力進行調整，調整兩側平衡為止（zhǐ），這樣（yàng）可以避免皮帶機皮帶（dài）跑偏現（xiàn）象的（de）發生。 
　　 帶式（shì）輸送機滾（gǔn）筒安裝不正對（duì）跑偏的影響 
　　頭部驅動滾筒或者尾部改向（xiàng）滾筒的軸線與輸送機中線不垂直，也（yě）可（kě）以使皮帶運轉過程中在滾筒位置出現跑偏的現象（xiàng）。這是由於皮帶在滾筒兩側的鬆緊程度不一樣，這樣（yàng）會使沿寬度方向所承受的牽引力大小不（bú）等，成遞增（zēng）或者（zhě）遞減的趨勢發展，這樣皮帶就會附加一個向（xiàng）遞減（jiǎn）方向的移動力，皮帶就出現了跑偏（piān）的現象。針對於此種情況，應該將跑偏方向的軸承向前移動（dòng）。對（duì）於尾部滾筒，調整跑偏方法與頭部滾筒調整方法相反。在調整驅動或者改向滾筒前，應該先確認正確安裝位置。由於傳（chuán）動滾筒的調整距離（lí）隻（zhī）有10至30mm，所以我們先對傳動滾筒的軸（zhóu）心線進行調整，使之與皮帶輸送機長度方向垂直，然後通過螺旋或（huò）者垂直拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承（chéng）的位置（zhì），反複調整，直至達到較為理想的位置。 
　　二、泰安（ān）膠帶輸送機在運轉過程中出現（xiàn）的跑偏問題 
　　膠帶輸送機（jī）出現跑偏的原因不同，要根據不同（tóng）原因要提出解決跑（pǎo）偏（piān）的不同措施。想方設法（fǎ）使皮帶機在運轉（zhuǎn）過程中按照人（rén）們的設想去運轉（zhuǎn），不（bú）要發生跑偏現象，但是這種情況是過於理想化的，在現實中是很難實現，但是我們可以使發生跑偏的幾率（lǜ）縮小。下麵就對皮帶輸送機在運轉過程中產生（shēng）跑偏的原因以及解（jiě）決措施介紹一下。 
　　 滾筒直徑尺寸不一致對（duì）跑偏的影響 
　　由於製作過程中（zhōng）形成（chéng）的誤差以（yǐ）及正（zhèng）常磨損形成的誤差，滾筒外表麵滾筒直徑（jìng）尺寸會出現不一致的情（qíng）況，這（zhè）時皮帶機在運行過程中皮帶會向直徑較大的一側偏移，形成跑偏現象。為（wéi）了解決這樣的問題，需要及時（shí）拆掉滾筒並重新加工包膠直到（dào）滿足運（yùn）轉（zhuǎn）要求為止（zhǐ）。 
　　 皮帶（dài）機運轉後，皮帶鬆弛對跑偏的影響（xiǎng） 
　　在皮帶機正常運轉一段時間後（hòu），由於張（zhāng）力的影響以及正常損耗，皮帶會出現鬆弛（chí）的現象，皮帶（dài）的張緊力就會降低很多，此時就很容易使（shǐ）皮帶機出現跑偏現象。 
　　 皮帶（dài）上（shàng）麵（miàn）所承載物體重量分布不均對皮帶機跑偏的（de）影響 
　　皮帶上麵理想的麵荷載是均勻分布的，但是這樣的情況在現實皮帶機運轉過程中（zhōng）幾（jǐ）乎是不可能出現的。所以皮帶上麵的分布荷載大小也是不均勻的，這樣會造成（chéng）皮帶每個位（wèi）置所承受力量不同，這（zhè）主要是由於皮帶機上麵的料在下落方向以及下落位置不正確（què）所引起的，如果料偏到左側，皮帶就（jiù）會向右跑偏；如果料偏到右（yòu）側，那麽皮帶就會向左跑偏。所以應（yīng）該控製（zhì）好皮（pí）帶機（jī）上麵料的下落方向以（yǐ）及下落位置。 
　　另外（wài），皮（pí）帶（dài）機在運轉過程中的機械振動是正（zhèng）常的，但（dàn）是由於（yú）速度加快（kuài），振動就加（jiā）快，當皮帶（dài）兩側振幅不一致時，皮帶就會出現跑偏的現象。  　　三、針對皮帶運（yùn）轉過程中形成跑偏的解決措施 
　　1、 調整皮（pí）帶機托輥組前後位置以及兩（liǎng）側（cè）的高低來解決跑偏問題（tí） 
　　對於機架歪斜、物料分布不均勻以及機械振動等原因形成的跑偏可以采用如（rú）下方法（fǎ）對皮帶進行糾正跑偏處理：當皮帶在整（zhěng）個皮帶運輸機的中部跑偏時，需要調（diào）整（zhěng）托輥（gǔn）組的位置來解決跑偏問題。為（wéi）此（cǐ）需要把（bǎ）托輥（gǔn）支（zhī）架（jià）的安裝改成（chéng）長孔並加上調整（zhěng）墊片，這樣可以改善調整幅度。皮帶偏向哪一個（gè）方向，就把托輥組朝皮帶運行的方向進行前移，或者把另外一側向後方移動，直到調整到合理位置為止。 
　　2、安裝自動調心托輥組 
　　針對不同的原因造成的皮帶跑偏（piān）可以使用（yòng）如下方法進行跑偏糾偏（piān）：每隔6至10組托輥組安裝一組自（zì）動調（diào）心托輥，這樣可以通過阻擋或（huò）者托輥在水平內方向轉動阻擋、產生橫向的推力使皮帶自動向心，從而達到調整皮帶跑偏的目的（de）。 
　　3、 調整皮帶的張緊程度解決皮（pí）帶跑偏 
　　針對皮（pí）帶鬆弛以及機架歪斜所引起的皮帶跑偏可以采用（yòng）如下方法進行糾偏：垂直張緊處上（shàng）部的兩個（gè）改向滾筒除了應該與皮帶長度方向垂直外，還應該垂（chuí）直於重力垂線。張緊滾筒在皮帶運轉過程（chéng）中（zhōng），兩個軸承（chéng）座應該同時平移（yí），這樣會保（bǎo）證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。 
　　另外，隨著技術以及科技的進步，托輥（gǔn）組研究（jiū）發展也（yě）是日新月異，出現了前傾型的結構（gòu）以及空載托輥組有（yǒu）V型結構。這樣的托輥組可以（yǐ）有效（xiào）緩解皮帶跑偏的現象，這樣的新設備應該在一些工礦企業大力度推行。 
　　四、膠帶輸（shū）送（sòng）機運轉過程中出現撒（sā）料（liào）情況（kuàng）的處理 
　　膠帶輸送機在（zài）正常運轉過程中會出現撒（sā）料的（de）情況，這個現象是很多皮帶機共有的（de）現象。目前來說在我國皮帶輸送機的技術已（yǐ）經（jīng）相對來（lái）說比較成熟，但還是會有一些共性的問題會出現，將技術（shù）聚焦到皮帶輸送（sòng）機輸送物料時出現撒料問題的解決。總體說，帶式輸送機（皮帶輸送機）撒料的原因也（yě）是（shì）多方麵的，為有效避免撒（sā）料情況的發生，加（jiā）強日常的維護與保養是避免出現這一現象的最有效措施。幾種常見的皮帶輸送機撒料的（de）原因： 
　　1、 皮帶輸（shū）送機轉載點處的撒料 
　　撒料原因分析（xī）：轉載點處撒料主（zhǔ）要（yào）是在落料鬥，導（dǎo）料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載時，它的導料槽擋料橡膠（jiāo）裙板損壞，導料槽處鋼板（bǎn）設計時距皮帶較（jiào）遠橡膠裙板比較長使物料衝（chōng）出導料槽。上述情況可以（yǐ）在控製運送能力上（shàng），加（jiā）強維護保養上得到解決。 
　　2、 帶式輸（shū）送機的凹段皮帶（dài）懸空（kōng）時撒料 
　　撒料原因分析（xī）：撒（sā）料原因凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較（jiào）小（xiǎo）時會（huì）使皮帶產生懸（xuán）空，此時皮帶成槽情況發（fā）生變（biàn）化，因為皮（pí）帶已經離開了（le）槽形托輥組，一般槽角（jiǎo）變小，使（shǐ）部分物料撒出來。 
　　因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹（āo）段曲率半徑來避免（miǎn）此類情況（kuàng）的發生。如在移動式機械裝船機、堆取料機設備上為了（le）縮短尾車而將此處（chù）凹段設計成無圓弧（hú）過渡（dù）區間，當皮帶寬度（dù）選用餘度較小（xiǎo）時就比較容易撒料。 
　　3、 皮帶輸送機皮帶跑偏時的撒料 
　　撒料原（yuán）因分析：皮（pí）帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的（de）方法是調整皮帶（dài）的跑偏。 
　　為此，需要經常性對帶式輸送機進（jìn）行保養和維護，每天檢查傳動馬達（dá）以及減（jiǎn）速機是否運轉正常，皮（pí）帶是否鬆動（dòng），當發現鬆動應該及時調整（zhěng）；每個月應檢查皮帶是否拉長，若是拉長，需要趕緊更換（huàn）新皮帶；並要及時檢查皮帶（dài）內側是否有雜物，當發現應該趕緊清除；每個月要檢（jiǎn）查傳動（dòng）鏈輪與鏈條的吻合（hé）度，並及時調整；每個月要及時檢（jiǎn）查滾筒轉（zhuǎn）動是否（fǒu）靈活，上麵是否沾料，並及時清除；每個月（yuè）要用氣槍吹去控製箱內灰塵，防止故障的發生；每年做一次大保養，嚴格檢查配件損壞程度（dù）。 
　帶式輸送機出現的跑偏以及撒料現（xiàn）象會對企業正常生產產生（shēng）一定的影響，設備（bèi）維修人員應該定期或者不定期對皮帶機進行維護和保養，使設備在良好狀態下（xià）運轉（zhuǎn）。

本文主要設備：皮帶輸送機，帶式輸送機，膠帶輸送機