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唐山皮（pí）帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨（mó）性相對較好的硫化（huà）接頭（tóu），但其耐壓性能較差（chà），在使用（yòng）過（guò）程中常常因（yīn）礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開（kāi）膠、裂（liè）紋等現象。如果不及（jí）時處理這（zhè）些問題，物料不斷（duàn）侵（qīn）蝕以（yǐ）及（jí）在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為（wéi）整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概（gài）率高於橫（héng）向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著（zhe）開（kāi）裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏導（dǎo）致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因（yīn）存（cún）在（zài）側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）正常運行時，理論（lùn）上其傳送速度（dù）應與驅（qū）動滾（gǔn）筒表麵（miàn）旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當（dāng）帶（dài）速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的（de）溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口（kǒu）處留有合（hé）適的（de）長度，過短會直接影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格（gé）按標準進行膠接，膠接過（guò）程中應保持接（jiē）口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件（jiàn）、設備脫（tuō）落的（de）零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加（jiā）裝除鐵器等清（qīng）除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清（qīng）掃器，減少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒（tǒng）的（de）加（jiā）工誤差偏大，則應重新（xīn）加工或更換，避免（miǎn）跑（pǎo）偏（piān）現（xiàn）象的（de）發（fā）生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截去一小段重（chóng）新硫（liú）化對接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極（jí）易發生（shēng）跑偏。

（3）安裝唐山膠帶輸送機時，機尾（wěi）及（jí）機頭支撐架（jià）的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不（bú）能使膠帶（dài）承受過（guò）大張力而降低膠（jiāo）帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題（tí）及時處理。
此外（wài），可根據情況采取如（rú）下的（de）綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的（de）各種（zhǒng）隱患，檢查並（bìng）完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜（zōng）合保護係統，可根據現場輸送要求（qiú），增加防（fáng）撕（sī）裂保護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護（hù）、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異（yì）常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控（kòng）製事故惡（è）化，避免產（chǎn）生較大損失。

膠帶在運行過程（chéng）中除了正常磨損外，還可（kě）能（néng）會因其（qí）他不利因素，使得膠帶（dài）撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重（chóng）時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常（cháng）見類型，分析其（qí）撕裂原因，采取針（zhēn）對性的防治措施，對礦（kuàng）山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見（jiàn）形式及原（yuán）因分析

• 1、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械（xiè）連接法。目前常用的（de）主要（yào）是耐磨性相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中（zhōng）常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶（dài）接頭也（yě）可能因所使用材料不（bú）達標，或硫化工藝標準執（zhí）行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象（xiàng）。如果不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕（shí）以及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向（xiàng）撕裂（liè）

膠帶產生縱向撕裂的概（gài）率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料（liào）中如果混入（rù）尖銳鐵器或未（wèi）經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及（jí）時修（xiū）補或更換，隨著（zhe）開裂位（wèi）置越長，越（yuè）容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕（sī）裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側（cè）向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹（chè）底斷（duàn）裂。

• 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保（bǎo）證膠（jiāo）帶（dài）與滾筒轉速同步（bù），當帶速（sù）低於滾筒表麵（miàn）線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶（dài）的溫度不斷（duàn）升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接（jiē）口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭（tóu）上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩，出料口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出（chū）口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）防治措施（shī）

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤（wù）差偏大（dà），則應重新加工或（huò）更換，避免跑偏現（xiàn）象的發（fā）生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝置（zhì）的行程（chéng）不夠，可將膠（jiāo）帶截去（qù）一小段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要（yào）準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和（hé）導料（liào）擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過（guò）小而打滑。對於螺（luó）旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強（qiáng）對滾筒的（de）檢查（chá），發現問題及時（shí）處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕（sī）裂的各種隱患，檢查並完善相關設施（shī），落（luò）實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增加（jiā）防撕（sī）裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損失。