滕州皮帶輸(shū)送機的橡膠輸送帶怎麽防止(zhǐ)膠帶撕裂
分類:輸送機公司新聞 時間:2022-08-16180891 次瀏(liú)覽
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滕州皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶撕裂的常見形(xíng)式及原因分析
1、膠(jiāo)帶接頭撕裂
膠帶對接方式(shì)主要有兩種,一是硫化連接法,二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨(mó)性相對較好的硫化接頭(tóu),但其耐壓性能較差,在使用(yòng)過程中常常因礦粉等物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料上而產生腐蝕,直至開(kāi)膠。
皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶接頭也可(kě)能(néng)因所使用材料不達標,或(huò)硫化工藝標準執行不嚴,出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋(wén)等現象。如果不及時處理這些問題,物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下,接頭部位損傷(shāng)、劣(liè)化(huà)速度加快,裂痕不(bú)斷擴大(dà),膠帶強度不斷降低,導致接頭部位成為整條輸送帶(dài)最薄弱的位置,一旦膠帶張緊力突然變(biàn)大,很容易造(zào)成(chéng)徹底撕裂。
2、膠帶縱向撕裂(liè)
皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫(héng)向撕裂,主要原(yuán)因有:
(1)物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等,在運行過程中,它們易卡在導料槽下料口及清掃(sǎo)器滾筒等部位,或有脫落(luò)的托輥、清掃器等(děng)設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造(zào)成膠帶(dài)縱向劃傷,導致開裂;
(2)膠帶接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部位開膠或局部損傷,如果沒有及時修補或更換(huàn),隨著開裂位置越長,越容易被(bèi)清掃器、導料槽等卡住,而徹底撕裂(liè)。
3、膠帶跑偏撕裂
因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的(de)撕裂現象最為常見,其根本原因是膠帶兩(liǎng)側驅動力(lì)大小不(bú)一致,產生的摩擦力方向和大小也不相同,或因存在側向力(lì),使得膠(jiāo)帶偏移量達到帶寬(kuān)的 5%以上。膠帶過量跑偏後,容易與托輥架、機架等機構產生刮(guā)擦、翻邊,產(chǎn)生(shēng)劃痕,導致(zhì)開(kāi)裂,長時間(jiān)運行後,開裂部分被卸料(liào)器(qì)、機架等其他設施(shī)不(bú)斷撕扯,最終徹底斷裂。
膠帶打(dǎ)滑磨裂
皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶正常運行時,理論上其傳送速度應與驅動滾筒表(biǎo)麵旋轉的線速度保持一(yī)致,但實際運行時,由於多種因素,很難保證膠帶與滾筒轉速同步,當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%,或滾筒轉動而膠帶不轉時(shí),就(jiù)會產生打滑現象。膠帶(dài)與滾筒之間的摩擦會使膠帶的(de)溫度不斷升高,磨損、劣(liè)化加劇、變(biàn)薄直至開裂。
2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施
1、膠帶接口橫向撕裂控製措施
(1)膠帶接口(kǒu)膠接時,控(kòng)製好硫化溫度和硫(liú)化壓力;
(2)接(jiē)口處留有合適的長度,過短會直接影響接口的拉力;
(3)嚴格按標(biāo)準進行膠接,膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥(zào)。
2、膠帶縱向撕裂防治措施
(1)在物料(liào)源頭上控製大塊鐵礦石(shí)、鐵件、設備脫落的零部件(jiàn)等進入;
(2)在進料口處加(jiā)裝格篩,出料口加裝除鐵器等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異物的設施、設備,可防止(zhǐ)銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶;
(3)根據物料的(de)安息角,導料槽出口順著膠(jiāo)帶輸送方向傾斜一定角度,增大導料槽安裝弧度,利於排料順暢,可(kě)大大減少大塊礦石卡堵現象。
3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施
(1)安裝(zhuāng)滾筒及皮帶清掃器,減少粉塵、物料等附著物在(zài)滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前,首先清(qīng)除滾筒和托輥(gǔn)上的黏(nián)連物,然後(hòu)檢查滾筒同軸度,如果滾筒的加(jiā)工誤差偏大,則應重新加工或更換,避免跑偏現象的發生(shēng)。
(2)調整(zhěng)張緊裝置,保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形,或拉緊裝置的行程不夠,可將膠帶截(jié)去一小段重新硫化對接。現場實踐(jiàn)證明,當拉緊裝置兩端載荷差距過大時,膠帶極易發生跑偏。
(3)安裝滕(téng)州膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機時,機(jī)尾及機頭(tóu)支撐架(jià)的安裝定位要準確,確保頭(tóu)、尾部滾筒與膠帶中心線垂直,機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平(píng)行,機頭與機尾中心線在一(yī)條直線上。
(4)安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置,減小物料(liào)對膠帶的衝擊力。
4、皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施
(1)合理調整膠帶張力,既不能使膠帶承(chéng)受過大(dà)張力而降低膠帶的(de)使用(yòng)壽命,也不能使膠帶張緊力過小(xiǎo)而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式(shì),可調整行程增大張緊力,對於重錘拉緊方式,則可(kě)增加配重增大張緊力。
(2)加(jiā)強計量監控,控製物料量,避免過載運行,同時盡量避免重載啟動(dòng)和停機。
(3)當驅動滾筒包膠磨損嚴重時,應及(jí)時重新包膠或更換滾筒,日常巡檢中,加強對滾筒的檢查,發現問題及時處(chù)理。
此(cǐ)外,可根據情況采取如下的綜合防治措施:
(1)加強對設備、設施的管理,強化操作和維修(xiū)人員(yuán)的技術培(péi)訓,提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患(huàn),檢查並完善相關設施,落實(shí)崗位責(zé)任製,加強膠帶、滾筒(tǒng)、托輥等(děng)設備(bèi)、機構的巡查力度,發現問題及時處理。
(2)安裝綜合保護係(xì)統,可根據(jù)現場(chǎng)輸送要(yào)求,增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護(hù)等安全保(bǎo)護模塊。有條件的礦山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢機器人,並沿輸送線設置緊(jǐn)急停車開關。保護裝置在傳(chuán)感器監測數據出現異(yì)常時,采(cǎi)取報警、緊(jǐn)急停車(chē)保護措施,及時控製事故惡(è)化,避免產生較大(dà)損(sǔn)失。
膠帶(dài)在運行過程中除了正常磨損外,還可(kě)能會因其(qí)他不利因素(sù),使得膠帶撕裂,導致輸送機出現故障,影響正(zhèng)常生產,嚴重時(shí)可能(néng)導致巨大的(de)經(jīng)濟損失。因此,總結歸納膠帶撕裂的常見類型(xíng),分析其撕裂原因,采取針對(duì)性的防治措施,對礦山安全、高效生產具有重要意義。
1 撕裂的常見形式及原因分(fèn)析(xī)
1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂
膠帶對接方式(shì)主要有兩種,一是硫化(huà)連接法,二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相(xiàng)對較好的硫化接頭,但其耐壓性能較差,在使用過程中常常因礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕(shí),直至開膠。
膠帶接頭也可能因所使用材料不達標,或硫化工藝標準執行不嚴,出現接口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)、起皮、開膠、裂紋(wén)等現象。如果不及時處理這些問題,物料不斷侵蝕以及在滾筒摩(mó)擦的作用下,接頭(tóu)部(bù)位損傷、劣化速度加快(kuài),裂痕不斷擴大(dà),膠帶強度不斷降低,導致接頭(tóu)部位(wèi)成為整條輸送帶最薄弱的位置,一旦膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然(rán)變大,很容易造成徹底(dǐ)撕裂。
2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂
膠帶產生(shēng)縱向撕裂的概率高於橫向撕(sī)裂,主要原因有:
(1)物料中如(rú)果混入尖銳鐵器或未經破碎的(de)鐵礦石等,在運行過程中,它們(men)易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位,或有脫(tuō)落的托輥、清掃器等設備部(bù)件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向(xiàng)劃傷,導(dǎo)致開裂;
(2)膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷,如果沒有及時修補或更換,隨著開裂位置越長,越容易被清掃器、導料槽等卡住,而(ér)徹底撕裂。
3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂
因(yīn)膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見,其根本原因是膠帶兩側驅動力大(dà)小不(bú)一致,產生的摩(mó)擦力方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不相(xiàng)同,或因存在(zài)側向力,使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後,容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊,產生劃痕,導致開裂,長時間運行後,開裂部分被卸料器、機架等(děng)其他設施不斷撕扯,最終徹底斷裂。
皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂
膠帶正常運行時,理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一(yī)致,但實際運行時,由(yóu)於多(duō)種因素,很難(nán)保證膠帶與滾筒轉速同步,當帶速低(dī)於滾筒表麵線速度的 95%,或滾筒轉動而膠帶不轉時,就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使(shǐ)膠帶的溫度不斷升高,磨(mó)損、劣化(huà)加劇、變薄直至開裂。
皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施
1、膠帶接(jiē)口橫向撕裂控製措施
(1)膠帶接口膠接時,控製好硫(liú)化溫度和硫化壓力;
(2)接口處留有合適的長度,過短會直接影響接口的拉力;
(3)嚴格按標準進行膠接,膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。
2、膠帶縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措施
(1)在(zài)物料(liào)源頭上控(kòng)製(zhì)大塊鐵礦(kuàng)石、鐵件、設備脫落的零部件等(děng)進入(rù);
(2)在進料口處加裝格篩,出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等清除大塊異物的設施、設備,可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶;
(3)根據物料的安息角,導料槽出口(kǒu)順著膠帶輸送方向傾斜一(yī)定角度,增大導(dǎo)料槽安裝弧(hú)度,利於排料順(shùn)暢,可大大減少大塊礦石卡堵(dǔ)現象。
3、膠帶跑偏撕裂防治(zhì)措施
(1)安(ān)裝滾筒及皮帶清掃器,減少粉塵(chén)、物(wù)料等附著物在滾筒及膠帶上(shàng)的積聚。開機運(yùn)行前,首先清除滾筒和托輥上的黏連物,然後檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度,如果滾筒的加工(gōng)誤差偏大(dà),則應重新加工或更換,避免跑偏現象的發生。
(2)調整張緊裝置,保持合適的張緊狀態。如果運行(háng)一段時間膠帶出現了(le)性變形,或拉(lā)緊裝置的行程不(bú)夠,可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明,當拉(lā)緊裝置兩端載荷(hé)差距(jù)過大時,膠帶極易(yì)發生(shēng)跑偏。
(3)安裝膠帶輸送機時(shí),機尾及(jí)機頭支(zhī)撐架的安裝定位要準確,確保頭、尾部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)線垂直,機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行(háng),機頭與機(jī)尾中心線在一條(tiáo)直線上。
(4)安裝相(xiàng)應規格的導料槽(cáo)和導料擋板等緩衝裝(zhuāng)置(zhì),減小物(wù)料對膠帶的衝(chōng)擊力。
4、膠帶打滑磨裂防治措施
(1)合理調整膠帶張力,既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命,也不能使膠帶張(zhāng)緊力過小而打滑。對(duì)於螺旋和液(yè)壓拉緊方式,可調整行程增大張緊力,對於重(chóng)錘拉緊方式,則可增加配重增大張緊力。
(2)加強計量監控(kòng),控製物料量,避免過載運(yùn)行,同時盡量(liàng)避免重載啟動和停機。
(3)當驅動滾筒(tǒng)包膠磨損嚴重時,應及(jí)時重(chóng)新包膠或更換滾筒,日常巡檢中,加強對滾筒的檢查,發現問題及時處理。
皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防(fáng)治措施:
(1)加強對設備、設施(shī)的管(guǎn)理,強化操作和維修人員的技術培訓,提前消除導(dǎo)致膠帶撕裂的各種隱患,檢查並完善相關設施,落實崗位責任製,加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度,發現問題及時處理。
(2)安裝綜合保護係統,可根據現場(chǎng)輸送要求,增加(jiā)防撕裂(liè)保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自(zì)動巡檢機器人,並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器監(jiān)測數據出現(xiàn)異常時,采取報警、緊急停車保護措施,及(jí)時(shí)控製事故惡(è)化(huà),避免產(chǎn)生較大損失。