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天門皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐（nài）磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄（báo）弱的（de）位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中（zhōng）如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運行過程中，它們易卡在導（dǎo）料（liào）槽（cáo）下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清（qīng）掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間（jiān）造成膠（jiāo）帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕（sī）裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其（qí）他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠（jiāo）帶打（dǎ）滑（huá）磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒（tǒng）轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度（dù）的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦（cā）會（huì）使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕（sī）裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時（shí），控製好（hǎo）硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直接影響（xiǎng）接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部（bù）件（jiàn）等進入；

（2）在進料（liào）口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器（qì）等清除大塊異物的設（shè）施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸（shū）送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶跑偏撕（sī）裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚（jù）。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換（huàn），避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶截去（qù）一小段重新硫化對（duì）接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝天門膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心線（xiàn）在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠（jiāo）輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠（jiāo）帶承（chéng）受過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於（yú）螺旋（xuán）和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式（shì），則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或（huò）更（gèng）換滾（gǔn）筒，日常巡（xún）檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理（lǐ）。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化（huà）操作和維修人員的技術（shù）培訓，提前消除導致膠帶（dài）撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相（xiàng）關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設（shè）備、機構（gòu）的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑（huá）保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊急（jí）停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施（shī），及時控製（zhì）事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能（néng）會因其他不利因素，使得膠帶撕（sī）裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性（xìng）的防治措施，對礦山安（ān）全、高效生產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物（wù）料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開（kāi）膠。

膠帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料（liào）不達（dá）標，或硫（liú）化工藝標（biāo）準（zhǔn）執行不嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度加（jiā）快（kuài），裂痕不斷擴大（dà），膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易（yì）造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混（hún）入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料（liào）口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補或更換，隨（suí）著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂（liè）

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或因存在側向力，使得膠（jiāo）帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸（shū）送帶打（dǎ）滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持（chí）一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接（jiē）口處留（liú）有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂（liè）防治措施（shī）

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒（tǒng）及皮（pí）帶清掃器（qì），減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾筒（tǒng）及（jí）膠（jiāo）帶（dài）上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接（jiē）。現場實踐證明，當拉緊裝置兩（liǎng）端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾（gǔn）筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條（tiáo）直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式（shì），則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和（hé）停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時重新（xīn）包膠或更換滾筒（tǒng），日常（cháng）巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的（de）檢查，發現問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的（de）管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並（bìng）完善相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警（jǐng）、緊急停（tíng）車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失。