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通遼皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的常見形式及原因（yīn）分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目（mù）前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）也可能因所（suǒ）使用材料不達標，或（huò）硫化工藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料（liào）不（bú）斷（duàn）侵蝕（shí）以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄（báo）弱（ruò）的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易（yì）造（zào）成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂的概（gài）率高於橫向撕裂，主要（yào）原（yuán）因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵（tiě）器或未（wèi）經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及（jí）清掃器滾筒等部位，或有脫落的（de）托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶（dài）縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂（liè）現象（xiàng）最為常見，其根本原（yuán）因是膠帶（dài）兩側（cè）驅動力大小不一致，產生的摩擦力（lì）方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開（kāi）裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨（mó）損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施（shī）

（1）膠帶接（jiē）口膠接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接（jiē）口處留有合適的長度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料（liào）的安息角，導料（liào）槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度（dù），利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料等附著物（wù）在（zài）滾筒及膠帶上的積聚（jù）。開機運行前，首先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的（de）張緊狀態。如果（guǒ）運行（háng）一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶（dài）截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶（dài）極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝通遼膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾筒軸（zhóu）線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽和（hé）導料擋板等緩衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降（jiàng）低膠帶的使用壽命（mìng），也不能使膠（jiāo）帶張緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式（shì），則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨（mó）損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據（jù）情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技術培訓（xùn），提前（qián）消除導（dǎo）致（zhì）膠帶撕（sī）裂的各（gè）種隱患，檢查並完善（shàn）相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保護等安全保護模（mó）塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置在傳感器監測數據出現異常（cháng）時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得膠帶撕裂，導（dǎo）致輸送機出現故障，影響正（zhèng）常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大的經（jīng）濟損失。因此（cǐ），總結歸（guī）納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶（dài）對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較（jiào）好（hǎo）的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在（zài）鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大（dà），膠帶強度不斷（duàn）降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶（dài）產生縱向撕裂的（de）概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎（suì）的鐵（tiě）礦（kuàng）石等，在運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器（qì）等設備部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有及（jí）時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕（sī）裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時（shí），理（lǐ）論上其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶與（yǔ）滾筒轉速同步（bù），當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠（jiāo）帶的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過（guò）短會直接（jiē）影（yǐng）響接口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進行膠接（jiē），膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝（zhuāng）格（gé）篩，出料口加裝（zhuāng）除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導（dǎo）料（liào）槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚（jù）。開機運行（háng）前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則應重新加（jiā）工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段（duàn）重新硫化對接。現場實（shí）踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝（zhuāng）膠帶輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的（de）安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒（tǒng）軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機頭與機尾中心（xīn）線在一（yī）條直線上（shàng）。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊（jī）力。

• 4、膠帶（dài）打滑磨（mó）裂（liè）防治措施

（1）合理調整膠帶張（zhāng）力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶（dài）張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加（jiā）配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避（bì）免（miǎn）過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒（tǒng）的（de）檢查，發（fā）現問題（tí）及時處（chù）理。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶根據情（qíng）況（kuàng）采（cǎi）取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加（jiā）強對設（shè）備（bèi）、設施的（de）管理（lǐ），強化（huà）操作（zuò）和維修人員的技術培訓（xùn），提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位（wèi）責（zé）任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保（bǎo）護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人（rén），並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現異常時，采取報警（jǐng）、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事（shì）故惡化，避免產生較（jiào）大損失（shī）。