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烏蘭（lán）察布皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩（liǎng）種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接（jiē）口（kǒu）磨損、起（qǐ）皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處（chù）理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸（shū）送帶最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突（tū）然（rán）變大，很（hěn）容易造成（chéng）徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳（ruì）雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他部位（wèi）開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原（yuán）因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦（cā）力方向和大小也不（bú）相同，或因存在（zài）側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳（chuán）送速（sù）度（dù）應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的（de）溫度不斷升高，磨（mó）損、劣（liè）化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有（yǒu）合適的（de）長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂（liè）防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物（wù）料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度（dù），利（lì）於排料順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的（de）加工（gōng）誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑（pǎo）偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行（háng）一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程（chéng）不夠，可將膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實（shí）踐（jiàn）證明，當（dāng）拉緊裝（zhuāng）置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝烏蘭（lán）察布膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安（ān）裝定位要準確，確（què）保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽（cáo）和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊（jī）力（lì）。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）打滑磨裂防治措施

（1）合理（lǐ）調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶（dài）的使用（yòng）壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉（lā）緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監控，控製物料量，避免過載運行（háng），同（tóng）時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾（gǔn）筒的檢查（chá），發現問（wèn）題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設備（bèi）、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶（dài）撕裂的各（gè）種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝（zhuāng）自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳（chuán）感器監（jiān）測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不（bú）利因素，使得膠帶撕裂，導致輸（shū）送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重（chóng）時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納（nà）膠帶撕裂的（de）常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防（fáng）治措施，對礦山安（ān）全、高效生產具（jù）有重（chóng）要意義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對較（jiào）好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料（liào）上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達（dá）標（biāo），或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處（chù）理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂（liè）的（de）概率高於（yú）橫（héng）向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程（chéng）中，它們易（yì）卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃器滾（gǔn）筒等部位，或（huò）有脫落的托輥（gǔn）、清（qīng）掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置（zhì）越（yuè）長（zhǎng），越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂

因膠帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象最為常見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不相同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的（de） 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂（liè）部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨（mó）裂

膠帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳（chuán）送速度應與驅動（dòng）滾筒表（biǎo）麵旋轉的（de）線速度保持一致，但實（shí）際（jì）運行時，由於多種因素（sù），很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速（sù）同步，當帶速（sù）低於滾筒（tǒng）表麵線速度的 95%，或滾筒（tǒng）轉動（dòng）而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製好硫化溫度和硫化壓力（lì）；

（2）接口處（chù）留有（yǒu）合適的長（zhǎng）度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的（de）零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格（gé）篩，出料口加（jiā）裝除鐵（tiě）器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安（ān）息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少（shǎo）大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂（liè）防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物，然後檢查（chá）滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適（shì）的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的（de）行程不夠，可將膠帶截（jié）去一小（xiǎo）段（duàn）重新硫化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸（shū）送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線在一條（tiáo）直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既（jì）不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用（yòng）壽命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方（fāng）式，可（kě）調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載（zǎi）啟（qǐ）動和（hé）停機（jī）。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對（duì）滾（gǔn）筒的檢查（chá），發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操作和維修人員的技（jì）術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力（lì）度，發（fā）現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度（dù）保（bǎo）護等（děng）安全保護（hù）模塊。有條件的（de）礦山也可（kě）安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。