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烏魯木（mù）齊皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的常見形（xíng）式及原因分（fèn）析

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩（liǎng）種，一是（shì）硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是耐（nài）磨性（xìng）相對較（jiào）好的硫化接頭，但（dàn）其耐（nài）壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果（guǒ）不及時（shí）處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強（qiáng）度不斷降低，導（dǎo）致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶（dài）張緊力突然變大，很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕（sī）裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因（yīn）有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖（jiān）銳鐵器或未經（jīng）破（pò）碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件（jiàn）及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部位開膠（jiāo）或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶（dài）跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現（xiàn）象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移（yí）量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架（jià）等（děng）機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸（xiè）料（liào）器、機架等其（qí）他設施不斷撕扯，最（zuì）終（zhōng）徹底斷裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋轉的線速度保持（chí）一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線（xiàn）速度的（de） 95%，或滾筒轉動（dòng）而（ér）膠帶（dài）不轉時，就會（huì）產生打滑現象。膠（jiāo）帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣（liè）化加（jiā）劇（jù）、變薄直至（zhì）開裂。

2 皮帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處（chù）加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清（qīng）除大塊（kuài）異物的設施（shī）、設備，可防（fáng）止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料（liào）的安息角，導料（liào）槽出（chū）口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒（tǒng）及皮帶（dài）清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果（guǒ）滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出（chū）現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新（xīn）硫（liú）化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安（ān）裝（zhuāng）烏魯木齊膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒（tǒng）與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相（xiàng）應規（guī）格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也（yě）不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺（luó）旋和液壓拉緊方式，可調整行（háng）程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新包膠或更換（huàn）滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和（hé）維修人員的技術（shù）培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並（bìng）完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時（shí）處理（lǐ）。

（2）安（ān）裝綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度（dù）保護、速度（dù）保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器（qì）監（jiān）測數（shù）據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控（kòng）製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過（guò）程中除了正常磨損外，還（hái）可能（néng）會因其他不利因素，使得膠帶（dài）撕裂，導致輸送機出（chū）現（xiàn）故障，影響（xiǎng）正（zhèng）常生產，嚴（yán）重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸（guī）納（nà）膠（jiāo）帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效（xiào）生產具有重要意（yì）義。

1 撕裂的常見形式及原（yuán）因分析（xī）

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的（de）主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而（ér）產（chǎn）生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果（guǒ）不及時處理這些問題，物料（liào）不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作（zuò）用下，接頭部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很（hěn）容（róng）易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物（wù）料（liào）中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口（kǒu）及清掃器滾筒（tǒng）等部位，或（huò）有脫落的托輥、清（qīng）掃器等（děng）設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與（yǔ）膠帶間（jiān）造成膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開（kāi）膠或局部損傷（shāng），如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常見（jiàn），其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦（cā）力方（fāng）向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常（cháng）運（yùn）行時，理論上其（qí）傳送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速（sù）同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會（huì）產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度，過短會直（zhí）接（jiē）影響接口的（de）拉力（lì）；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向傾斜一（yī）定角度，增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排（pái）料順暢（chàng），可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上（shàng）的積聚。開機（jī）運行前，首（shǒu）先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則應重新加工（gōng）或更換，避免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝（zhuāng）置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新（xīn）硫（liú）化對接。現場實踐證明（míng），當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架（jià）的安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導料（liào）槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力（lì）。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力（lì），對於重錘拉緊方式（shì），則可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強（qiáng）計量監控，控製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠磨（mó）損嚴重時，應（yīng）及時重（chóng）新（xīn）包（bāo）膠（jiāo）或更換滾筒，日常巡檢中，加（jiā）強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問（wèn）題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保（bǎo）護（hù）、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據（jù）出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較大損（sǔn）失。