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武威皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩（liǎng）種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在（zài）使用過（guò）程中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材（cái）料不達（dá）標，或（huò）硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不（bú）斷侵蝕（shí）以及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱（ruò）的位置，一旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易造成徹底（dǐ）撕裂（liè）。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶產（chǎn）生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的（de）托輥（gǔn）、清掃器（qì）等（děng）設備部件及尖銳雜物進（jìn）入（rù）滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其（qí）他（tā）部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開（kāi）裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶（dài）輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏導致的（de）撕裂現（xiàn）象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因（yīn）存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機構產生刮（guā）擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分（fèn）被卸（xiè）料器、機架等其他設（shè）施不（bú）斷撕扯，最終徹（chè）底斷（duàn）裂（liè）。

• 膠帶打滑磨裂

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送速度應（yīng）與驅動滾（gǔn）筒（tǒng）表麵旋轉的線速（sù）度保持一致，但（dàn）實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動（dòng）而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現象（xiàng）。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變薄直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措（cuò）施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上（shàng）控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著（zhe）膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則應重新（xīn）加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適（shì）的（de）張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶（dài）出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝武威（wēi）膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒與（yǔ）膠帶中心（xīn）線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩（huǎn）衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承（chéng）受過大（dà）張力而降低（dī）膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載（zǎi）運行，同時盡量避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時（shí）重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根（gēn）據情（qíng）況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設（shè）置（zhì）緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製（zhì）事故惡化，避免產生較大損失。

膠（jiāo）帶在運行過（guò）程中除了正常（cháng）磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影（yǐng）響正（zhèng）常生產，嚴重時可（kě）能導致巨大的經濟損失。因（yīn）此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山（shān）安全、高（gāo）效生產（chǎn）具有重要意義。

1 撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主（zhǔ）要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主（zhǔ）要（yào）是耐磨性相對較好的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕（shí），直至開膠。

膠帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達（dá）標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料（liào）不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩（mó）擦（cā）的作用下，接頭部位損傷、劣（liè）化速度加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要原（yuán）因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在（zài）導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部位開膠或局部損傷，如果沒有及時（shí）修補（bǔ）或更換，隨著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導料槽等卡住，而（ér）徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因（yīn）膠（jiāo）帶跑偏導致的（de）撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相（xiàng）同（tóng），或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏（piān）後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮擦（cā）、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂

膠帶正（zhèng）常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應（yīng）與驅動滾（gǔn）筒（tǒng）表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接（jiē）時（shí），控製好硫（liú）化溫度和硫（liú）化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適（shì）的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製（zhì）大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的（de）設施、設（shè）備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料（liào）槽（cáo）出口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大（dà）減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及（jí）膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避（bì）免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝置（zhì），保持合適（shì）的張緊狀態。如果運行一段時間膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重（chóng）新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心線在一條直線（xiàn）上（shàng）。

（4）安裝相應規格（gé）的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料（liào）對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於（yú）螺旋和液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對於重錘拉緊方（fāng）式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料（liào）量，避免過載（zǎi）運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各（gè）種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題（tí）及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全保護模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出（chū）現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措（cuò）施，及時控（kòng）製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。