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西安皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式及原（yuán）因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要（yào）有兩種，一是硫化（huà）連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程（chéng）中常（cháng）常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因（yīn）所使用材料不達標，或硫化（huà）工（gōng）藝標準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一（yī）旦（dàn）膠（jiāo）帶張緊力（lì）突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及（jí）尖（jiān）銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更（gèng）換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不（bú）一致（zhì），產生的摩擦力方（fāng）向（xiàng）和大小也不（bú）相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過（guò）量（liàng）跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被（bèi）卸料（liào）器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠（jiāo）帶打滑磨（mó）裂（liè）

皮（pí）帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速（sù）度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素（sù），很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或（huò）滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨（mó）損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施（shī）

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措施

（1）在物料源頭（tóu）上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口（kǒu）處加裝格篩，出料口加裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的設施（shī）、設備，可（kě）防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠（jiāo）帶；

（3）根據物料的安息角（jiǎo），導料（liào）槽出口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢（chàng），可大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉（fěn）塵（chén）、物料等（děng）附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則應重新加工或更換（huàn），避免跑偏現（xiàn）象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運（yùn）行一段時間膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝西（xī）安（ān）膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中心線（xiàn）在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力（lì）。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使用壽（shòu）命，也不能使（shǐ）膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強（qiáng）計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包（bāo）膠磨損嚴重時（shí），應（yīng）及時重新包膠或（huò）更換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時（shí）處理。
此（cǐ）外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提（tí）前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落（luò）實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查（chá）力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡（xún）檢機器人，並沿（yán）輸送線設置（zhì）緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡（è）化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不（bú）利因（yīn）素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損（sǔn）失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的（de）常見（jiàn）形（xíng）式（shì）及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性（xìng）相對較好的（de）硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直（zhí）至開膠。

膠帶接頭也可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝標準執行不（bú）嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不（bú）斷降低，導致接頭部位成為（wéi）整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底（dǐ）撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或未經破碎的（de）鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等（děng）設備部件及尖銳雜物進入（rù）滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動（dòng）力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分（fèn）被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時（shí），理（lǐ）論上其傳送速度應與（yǔ）驅動（dòng）滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保（bǎo）持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速（sù）低（dī）於（yú）滾筒表麵線速（sù）度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施（shī）

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠（jiāo）帶接口膠（jiāo）接時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合（hé）適的長度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行（háng）膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施

（1）在物料源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口（kǒu）加裝除鐵（tiě）器等清除（chú）大塊異物的設施（shī）、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡（kǎ）塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾（qīng）斜一（yī）定角度，增大（dà）導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順（shùn）暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石（shí）卡堵現象。

• 3、膠帶（dài）跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積（jī）聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避（bì）免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可（kě）將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打（dǎ）滑磨裂防治（zhì）措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可（kě）增（zēng）加配重增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避（bì）免重（chóng）載啟動和（hé）停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾（gǔn）筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治（zhì）措（cuò）施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管（guǎn）理，強化操作和維修人員的技術培訓（xùn），提（tí）前（qián）消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題（tí）及時處（chù）理。

（2）安裝綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護、防跑偏保護（hù）、溫度保護（hù）、速度保護等安（ān）全（quán）保（bǎo）護模塊。有條（tiáo）件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護（hù）裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊（jǐn）急停（tíng）車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。