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西（xī）安皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是（shì）耐磨性相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損（sǔn）、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾（gǔn）筒摩擦的作（zuò）用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不（bú）斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠（jiāo）帶（dài）張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂

皮帶輸送（sòng）機橡膠（jiāo）輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂（liè），主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料（liào）槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器（qì）等設備部件（jiàn）及尖銳（ruì）雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃（sǎo）器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹（chè）底撕（sī）裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂（liè）現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶（dài）兩側驅動力大小不一（yī）致（zhì），產生的摩（mó）擦力方（fāng）向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得膠帶（dài）偏移量達（dá）到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開裂部分被（bèi）卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其（qí）傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠（jiāo）帶與滾筒（tǒng）轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒表麵（miàn）線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶（dài）的溫度（dù）不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

2 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合（hé）適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根（gēn）據物料（liào）的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角（jiǎo）度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大（dà）減少大塊礦石（shí）卡堵（dǔ）現（xiàn）象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠（jiāo）帶上（shàng）的積聚。開機（jī）運（yùn）行前，首先（xiān）清除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物（wù），然後（hòu）檢查（chá）滾筒（tǒng）同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀（zhuàng）態（tài）。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶（dài）極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝西安膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要（yào）準確，確保頭、尾部（bù）滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機（jī）頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相（xiàng）應規格的導料槽和導料（liào）擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶（dài）承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式（shì），則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自動（dòng）巡（xún）檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行（háng）過程中除了正常磨損（sǔn）外，還可能會因其他不利因（yīn）素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現（xiàn）故障，影響正常生產，嚴重（chóng）時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性（xìng）能較（jiào）差，在使用過程（chéng）中常常（cháng）因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所（suǒ）使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料（liào）不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷（shāng）、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷降低，導致接頭部位成為整條輸（shū）送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料（liào）中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在（zài）運（yùn）行過程中，它們易卡在導料槽下（xià）料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成（chéng）膠帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒有（yǒu）及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清（qīng）掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根（gēn）本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向和大小也不相同，或（huò）因存在側（cè）向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架（jià）等（děng）機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速（sù）度（dù）應與驅動滾（gǔn）筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持（chí）一致，但（dàn）實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格（gé）篩，出料口加裝除鐵器等清（qīng）除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及（jí）皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調整張（zhāng）緊（jǐn）裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀（zhuàng）態（tài）。如果運行一（yī）段時（shí）間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小（xiǎo）段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差距（jù）過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合（hé）理調整膠帶（dài）張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的（de）檢查，發（fā）現問題及時處理。

皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶根據情（qíng）況采取如下的綜合防（fáng）治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的（de）管理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓，提（tí）前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製（zhì），加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查力度，發現問（wèn）題（tí）及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有（yǒu）條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據（jù）出現異常時（shí），采取（qǔ）報警、緊急停車保護措施（shī），及時（shí）控製事故惡化，避免產生較大損失。