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鹹陽皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化（huà）接頭，但其耐（nài）壓性能較差，在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現（xiàn）象。如果不及時處理這些問（wèn）題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒（tǒng）摩擦的（de）作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶（dài）強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱（ruò）的位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕（sī）裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部（bù）件及尖（jiān）銳雜物進入滾筒與膠帶間造成（chéng）膠帶縱向劃（huá）傷（shāng），導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠（jiāo）或局（jú）部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂（liè）位置越長，越容易（yì）被（bèi）清（qīng）掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂

因皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶跑偏導致的撕（sī）裂（liè）現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一（yī）致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃（huá）痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶（dài）與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕（sī）裂控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時（shí），控製好硫（liú）化溫度和硫化（huà）壓力（lì）；

（2）接口處（chù）留有（yǒu）合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保持接口部位清潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入（rù）；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物（wù）的設（shè）施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵、物料等附（fù）著（zhe）物在滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾筒的加工誤差（chà）偏大，則應（yīng）重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截（jié）去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝鹹陽膠帶輸送機時，機（jī）尾及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭（tóu）、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機尾（wěi）中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠（jiāo）帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張（zhāng）緊力，對於重錘拉（lā）緊（jǐn）方式，則可（kě）增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此（cǐ）外（wài），可根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人員的技術（shù）培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施（shī），落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及（jí）時處（chù）理。

（2）安（ān）裝綜（zōng）合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫（wēn）度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可（kě）安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護（hù）裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事（shì）故惡化，避（bì）免產生較大損失。

膠帶在運（yùn）行過程中除了正常磨損外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得（dé）膠帶（dài）撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大（dà）的經（jīng）濟損失。因此，總結歸納膠帶（dài）撕（sī）裂的常見類型，分（fèn）析其撕裂原（yuán）因，采取針對性的防（fáng）治（zhì）措施，對礦山安（ān）全、高效生產具有（yǒu）重（chóng）要（yào）意（yì）義。

1 撕裂的常見形式及（jí）原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶（dài）對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連（lián）接法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等（děng）物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也（yě）可能（néng）因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮（pí）、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及（jí）時處（chù）理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很（hěn）容（róng）易造成徹（chè）底撕（sī）裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石（shí）等，在運（yùn）行（háng）過程中，它們易卡在導料（liào）槽下（xià）料口及清掃器滾筒等部位，或有（yǒu）脫（tuō）落的托輥、清掃器等（děng）設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開（kāi）膠或（huò）局部損傷，如果沒（méi）有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致（zhì）的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶（dài）偏移量達到帶寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶（dài）打滑磨裂（liè）

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠（jiāo）帶接口膠接時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長度，過短（duǎn）會直接影響（xiǎng）接（jiē）口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口（kǒu）部位（wèi）清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措（cuò）施

（1）在物料源（yuán）頭上控（kòng）製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進（jìn）入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡（kǎ）塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息（xī）角，導料槽出（chū）口順著膠帶輸送方（fāng）向傾（qīng）斜一定角（jiǎo）度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒（tǒng）及皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行（háng）一段時（shí）間膠（jiāo）帶出現了性變（biàn）形，或拉（lā）緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐證明（míng），當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶（dài）中心線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸（zhóu）線平行，機頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合（hé）理調整膠帶（dài）張力，既不（bú）能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過（guò）小而打滑。對於（yú）螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可（kě）增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對（duì）滾筒的檢查，發（fā）現問題（tí）及時處理。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如下（xià）的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管（guǎn）理，強（qiáng）化（huà）操（cāo）作和維修人員的技術培（péi）訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的（de）巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護（hù）、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車（chē）開關。保護裝置在傳感器（qì）監測數據出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時（shí）控製事故惡化（huà），避免（miǎn）產（chǎn）生較大損失。