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邢台皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析（xī）

• 1、膠（jiāo）帶接頭撕（sī）裂

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一（yī）是硫化連接法，二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性能（néng）較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可（kě）能因所使用材料不達標（biāo），或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋（wén）等現（xiàn）象。如果（guǒ）不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置（zhì），一（yī）旦膠帶張緊力突然（rán）變大，很容易（yì）造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運（yùn）行過程中，它（tā）們易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠（jiāo）或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越（yuè）容易被（bèi）清掃器、導（dǎo）料槽（cáo）等卡住，而徹底（dǐ）撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶（dài）輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力（lì）方向和大小也不相同，或因存在（zài）側向力，使得（dé）膠帶（dài）偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷（duàn）裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速（sù）度保持一致，但（dàn）實際運行時，由於多種因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低於滾筒表麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑現象（xiàng）。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好（hǎo）硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口（kǒu）處留有合適的長度（dù），過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位（wèi）清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物（wù）的設施、設備（bèi），可防止銳器劃裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料（liào）槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少（shǎo）粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的（de）黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大（dà），則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合（hé）適的（de）張（zhāng）緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝邢台膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位（wèi）要準確，確保頭、尾部滾（gǔn）筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板（bǎn）等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠（jiāo）帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行（háng），同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包（bāo）膠磨（mó）損嚴重時（shí），應及時重新包膠或更換滾筒，日常（cháng）巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況（kuàng）采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的（de）管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提（tí）前消除（chú）導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落實（shí）崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據（jù）現場輸送要求（qiú），增加防（fáng）撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保（bǎo）護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線（xiàn）設（shè）置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大（dà）損失。

膠帶在運行過程中（zhōng）除了正常磨損（sǔn）外，還可能會因（yīn）其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出（chū）現故障，影響正常生產，嚴重（chóng）時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其（qí）撕裂原因，采（cǎi）取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼（gāng）絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在（zài）滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不（bú）斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭（tóu）部位成為整（zhěng）條輸送帶最薄弱的位置，一旦（dàn）膠（jiāo）帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱（zòng）向（xiàng）撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行（háng）過程中，它們（men）易卡在導（dǎo）料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾（gǔn）筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱（zòng）向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及（jí）其他部（bù）位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有及時修（xiū）補或更換，隨（suí）著開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶跑偏（piān）撕裂

因膠帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅（qū）動力大小不一致，產生（shēng）的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生（shēng）刮（guā）擦、翻邊，產生劃痕（hén），導（dǎo）致開裂，長（zhǎng）時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 皮（pí）帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂（liè）

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋（xuán）轉的線速度（dù）保持一致（zhì），但實際運行（háng）時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶（dài）與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而（ér）膠（jiāo）帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製（zhì）好硫（liú）化溫度（dù）和硫化壓（yā）力；

（2）接口（kǒu）處（chù）留有合適的長度，過短會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大（dà）塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉（fěn）塵、物料等（děng）附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏連物（wù），然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏（piān）大（dà），則應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張（zhāng）緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果運（yùn）行一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不（bú）夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過（guò）大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶（dài）輸送機時，機尾（wěi）及（jí）機頭支撐架的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾（gǔn）筒軸線與機尾滾筒軸線平（píng）行，機（jī）頭（tóu）與機尾中心線在一條（tiáo）直（zhí）線上。

（4）安裝相應規（guī）格的導料槽和導料（liào）擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、膠帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調整（zhěng）膠帶張力，既不能使膠帶承受（shòu）過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監（jiān）控，控（kòng）製（zhì）物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴（yán）重時，應及時重新包膠或更換（huàn）滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處理。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶根據情（qíng）況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施（shī）的管（guǎn）理，強（qiáng）化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實（shí）崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保（bǎo）護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器（qì）人，並沿輸送線設置緊急（jí）停（tíng）車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異（yì）常時，采取報警、緊急停車保護措施（shī），及（jí）時控製事故惡化，避免產生較大損失。