西寧皮帶輸送機是一種通過摩擦驅（qū）動以連續方式（shì）運輸物料的機械。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊（jǐn）裝置、傳動（dòng）裝置等部件所組成。它可以將（jiāng）物料在一定的（de）輸送線上，從最初的供料（liào）點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進（jìn）行（háng）碎散物料的輸（shū）送，也可以（yǐ）進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還（hái）可以與各生產流程中的工藝過程（chéng）的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。皮帶輸送機，輸送帶根據摩（mó）擦傳動原理而運動，適用於輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉（fěn）狀、粒狀（zhuàng）、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝（zhuāng）物料，如煤（méi）、碎（suì）石、砂、水泥、化肥、糧食等。可在環境溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被送物料溫度小於（yú）60℃。其機長及裝配形（xíng）式可根據用（yòng）戶要求確定，傳動可用電滾筒，也（yě）可用帶驅動架的驅動裝置。皮帶輸（shū）送機是最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易於實現自動化和集（jí）中化控製。皮帶輸送機主（zhǔ）要特點是機身可以很方便的伸縮（suō），設有儲帶倉，機尾可隨采集工作麵的推進伸（shēn）長或（huò）縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接（jiē）在底板上鋪設，機架輕（qīng）巧，拆裝十分（fèn）方便。當輸（shū）送能力和運距較大時（shí），可配中間（jiān）驅動裝（zhuāng）置來滿足要求。根據輸（shū）送工藝的要（yào）求，可以單機輸送（sòng），也可多機組合成水平或傾斜的運輸係統來輸送物料。皮帶輸（shū）送機廣泛地（dì）應用在冶金、煤炭、交通、水電、化（huà）工等部門，是因為它具有輸送量大（dà）、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。皮帶輸送機還應用於建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。 
　　西寧帶（dài）式輸送機在安裝以（yǐ）及運轉時（shí）出現的故障問題具（jù）有一定的規律性，下麵就皮帶輸送機皮常見的故障（zhàng）進（jìn）行分析。 
　　皮（pí）帶輸送機在安裝過程中出現的跑偏問題 
　　由於在皮帶機設計製造以及安（ān）裝過程中會產生各種偏差，所以在皮帶機會出現一定的跑偏問（wèn）題，尤其在安裝過程中產生的偏差問題是令工程人員最頭疼的事情。 
　　下麵介紹一下皮帶輸送機（jī）在安裝（zhuāng）質量問題產生的皮帶跑偏（piān）。  　　 皮帶輸送機機架歪斜對跑偏的影響 
　　若在帶式輸送機安裝過程中，皮帶機的中心線安裝不正，即使頭尾調（diào）正後，中間部位的跑偏也是很難改正過來，這是由於皮帶輸（shū）送機（jī）機架中心線歪斜和架體兩側高（gāo）程不一樣所造成的，這樣會形（xíng）成嚴重的跑偏問題，所以工程安裝人員在安裝（zhuāng）皮帶機時，應該檢查皮帶機架體（tǐ）兩（liǎng）側結（jié）構高程是否一樣，如果不一樣應該加以調正；另外，機架安裝人員也要樹立較強的工作責任心，嚴格控製好機架高程（chéng），為後續安裝單位安裝皮帶輸送機做好基礎性工作。 
　　 皮帶輸（shū）送機輸送帶（dài）的接頭不平直對跑偏的影響（xiǎng） 
　　皮帶輸送機安裝過程中會出現輸送帶接頭不平直的情況，這樣會（huì）使皮帶後張力分（fèn）布不均勻，由於張力影響，皮帶會往張力較大的一（yī）側運動，造成皮帶跑偏的現象（xiàng）。為了避免這樣的現象發生（shēng），皮帶輸送機安裝人員在安裝過程中可以通過調整傳動滾筒或者改變滾筒兩邊的張緊力來消除這種現象（xiàng），假若通過這種方式仍然不能矯正皮帶跑偏的問題，那麽（me）不要重新接皮帶（dài）的接頭，對於老化並已經嚴重變形的皮帶應（yīng）當立刻更換掉，杜絕以後安全隱患（huàn）的發生。 
　　 導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻對跑偏的影響 
　　當導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻時，也可以造成皮帶（dài）兩邊運行阻力不平衡，會（huì）使皮（pí）帶機的皮帶出現跑偏現象，對於（yú）此類情況，需要對兩側橡膠板的壓力進行調整，調整兩側平（píng）衡為（wéi）止，這樣可以（yǐ）避免皮帶機皮帶跑偏現象的發生。 
　　 帶式輸送機滾筒安裝（zhuāng）不正對跑偏的影響 
　　頭部驅動滾筒或者（zhě）尾部改向滾筒的軸（zhóu）線與輸送機中線不垂直，也可以使皮帶（dài）運轉過程中在滾筒位置出現跑偏的現象。這是由於皮帶在滾筒（tǒng）兩側的鬆緊程度不一樣，這樣會使沿（yán）寬（kuān）度方向所承受的（de）牽引力大（dà）小不等（děng），成遞（dì）增或者遞減的趨勢（shì）發展，這樣皮帶就會附加一個向遞減方向的移動力（lì），皮帶就出現了跑偏的現象。針對於此種情況，應該將（jiāng）跑（pǎo）偏方向的軸承向（xiàng）前移動。對於尾部（bù）滾筒，調整跑偏方法與頭部滾筒調（diào）整（zhěng）方法相反。在調（diào）整驅動或者改向滾筒前，應該先確認正確安裝位（wèi）置。由於傳動滾筒的調整距（jù）離隻（zhī）有10至30mm，所以我們先對傳（chuán）動滾筒的軸心線（xiàn）進（jìn）行調整，使之與皮帶輸送（sòng）機（jī）長度方向垂直，然（rán）後通過螺旋或（huò）者垂（chuí）直拉緊裝（zhuāng）置來調整尾部改向滾筒軸承的（de）位置，反（fǎn）複調整，直至達到較為理想的位置。 
　　二、西（xī）寧膠（jiāo）帶（dài）輸送機在運轉過程中出現的跑偏問題 
　　膠（jiāo）帶輸送機出現跑偏的原（yuán）因不同，要根據不同原因要提出解決跑偏的不同措施。想方設法使皮帶機在運轉過程中按照人們（men）的設想去運轉，不要發生跑偏現象，但是這種情況是過於理想化的，在現實中是很難實現，但是我們可以使發生跑偏的幾率縮小。下麵就對皮（pí）帶輸（shū）送機在運轉過程中產生跑偏的原因以（yǐ）及解決措施介紹一下。 
　　 滾筒直徑（jìng）尺寸不一致對跑偏的影響 
　　由於製作過程中形（xíng）成的誤差以（yǐ）及正（zhèng）常磨損形成的誤差，滾筒外表麵滾筒直徑尺寸會出現不一致的情況，這（zhè）時皮帶機在運行過程中皮帶會向直徑較大的一側偏移，形成跑偏現象。為了解決這樣的問題（tí），需要及時拆掉滾筒並重新加工包（bāo）膠直到滿足運（yùn）轉（zhuǎn）要求為止。 
　　 皮帶機運轉後，皮帶鬆弛對（duì）跑偏的影響 
　　在皮帶機正常運轉一（yī）段時間後，由於張力的影響以及正常損耗，皮帶會出現鬆（sōng）弛的現象，皮帶的張緊力就會降低很多，此時就很容（róng）易使皮帶機出現跑偏現象。 
　　 皮帶上麵所承載物體重量分布不（bú）均對皮帶（dài）機跑偏（piān）的影響 
　　皮帶上麵理想的麵荷載是均（jun1）勻分布的，但是這樣的情（qíng）況在現實皮帶機運轉過程（chéng）中幾乎是不可能出現的。所以皮帶上麵的分布荷載大小也（yě）是不均勻的，這樣會造（zào）成皮帶（dài）每個位（wèi）置所承（chéng）受（shòu）力量不同，這主（zhǔ）要是由於皮帶機上麵的料在下落方向以及（jí）下落位置（zhì）不正確所引起的，如果料偏到左側，皮帶就會向右跑偏；如果料偏到右側，那麽皮帶就會向左跑偏。所以應該控製好皮帶機上麵（miàn）料的下落方向（xiàng）以及下落位置。 
　　另外（wài），皮帶機在運轉過程中的機械振動是正常的（de），但是由於速度加快，振動就加快，當皮帶兩側振幅不一致時，皮帶就（jiù）會出現跑偏（piān）的現象。  　　三、針對皮帶運轉過（guò）程中（zhōng）形成跑偏的解決措施 
　　1、 調整皮帶（dài）機托輥組前後（hòu）位（wèi）置以及兩側（cè）的高低來解決跑偏問題 
　　對於機架歪斜、物料分（fèn）布不（bú）均勻以及機械振動等原因形成的跑偏可以采（cǎi）用如下方法對皮帶進行糾（jiū）正跑偏處理：當皮帶在整個（gè）皮帶運輸機的中部跑偏時（shí），需要調整托輥組的位置（zhì）來解決跑偏問題。為此需要把托輥支架的安裝改成長孔並加上調整墊片，這樣可以（yǐ）改善調整幅度（dù）。皮帶偏向哪一個（gè）方向，就把托輥組（zǔ）朝皮帶運行的（de）方（fāng）向進行前移，或者把另外一側向後方移動，直到調整到合理位（wèi）置為止。 
　　2、安裝自動調（diào）心托輥組 
　　針對不同的原因造成的皮帶跑（pǎo）偏可以使用如（rú）下方法進行跑偏糾偏：每隔6至10組托輥組安裝一組自動（dòng）調心托輥，這樣可以通過阻擋或者托輥在水平內方向轉動阻（zǔ）擋、產生橫向的推力使皮帶自動向（xiàng）心，從而達到調整皮帶跑偏（piān）的目的。 
　　3、 調整皮（pí）帶的張（zhāng）緊程度解決皮（pí）帶跑偏 
　　針對皮帶鬆弛以及機架歪斜所引起的皮帶跑偏可以采用如下方法進行（háng）糾偏：垂直張緊（jǐn）處上部的兩個改向（xiàng）滾筒除了應該與皮帶長度方向垂直外，還應該垂直於重（chóng）力垂線。張緊滾筒在皮帶運（yùn）轉過程中，兩（liǎng）個軸承座（zuò）應該同時（shí）平移，這（zhè）樣會（huì）保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直（zhí）。 
　　另（lìng）外，隨著技術以及科技的進（jìn）步，托輥（gǔn）組研究發（fā）展也是日（rì）新月異，出現（xiàn）了前傾型的結構以及空載托輥（gǔn）組有V型結構。這樣的托輥組（zǔ）可以有效緩解皮帶跑偏的現象，這樣的新設備應（yīng）該在一些工礦企業大力度推行。 
　　四、膠帶輸送機運轉過程中（zhōng）出（chū）現撒料情況的處理 
　　膠帶輸送機在正常運轉過程中會出現撒料的情況，這個現（xiàn）象是很多（duō）皮帶機共有的現象。目前（qián）來說在我國皮帶輸（shū）送機的技（jì）術已經相對來說比較成熟，但（dàn）還是會（huì）有一些共性的問題會出現，將技術（shù）聚焦到皮帶輸送機輸送物料時出現撒（sā）料問題的解決。總體說，帶式輸送機（皮帶輸送機（jī））撒（sā）料的（de）原因也是多方麵的（de），為有效避免撒料情況的發（fā）生，加強日常（cháng）的維護與保養是避免出現這一現（xiàn）象的最有效措施。幾種常見的皮（pí）帶輸送機撒料的原因： 
　　1、 皮帶輸送機轉載點處的撒料 
　　撒料原因分析：轉載點處撒料主要是在落料鬥，導料槽等（děng）處。如皮帶輸送（sòng）機嚴重過載時（shí），它的導料槽擋料橡膠裙板損壞（huài），導（dǎo）料槽處（chù）鋼板設計時距（jù）皮帶（dài）較遠（yuǎn）橡膠（jiāo）裙板比較長使物料衝出導料槽。上述情（qíng）況可以（yǐ）在控製運送能力上，加強維護保養上（shàng）得到（dào）解決。 
　　2、 帶式輸送機的凹段皮帶懸空（kōng）時撒料（liào） 
　　撒料原因分（fèn）析：撒料原因凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變化，因為皮帶已經離開了槽（cáo）形托輥組，一般（bān）槽（cáo）角變小，使部分物料撒出來。 
　　因（yīn）此，在設計階段（duàn）應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況（kuàng）的發生。如在移動式機械裝（zhuāng）船機、堆取料機設備上（shàng）為了縮短尾車而將此處凹段設計成無圓弧過渡區間，當皮帶寬度選用餘度（dù）較小時就比較容易撒（sā）料（liào）。 
　　3、 皮帶輸送機皮帶跑（pǎo）偏（piān）時的撒料 
　　撒（sā）料原（yuán）因分析：皮帶跑（pǎo）偏時的撒料是因為皮（pí）帶在運行（háng）時兩（liǎng）個邊緣（yuán）高度發生了（le）變化，一邊高，而另一（yī）邊低（dī），物料從（cóng）低的一邊撒出（chū），處理的方法是調整皮帶的跑偏。 
　　為此，需要經常性對帶式輸送機進行保養和維護（hù），每（měi）天檢查傳動馬達以及減速機是否運轉正常，皮帶是否鬆（sōng）動，當（dāng）發現鬆動應該及時（shí）調整；每個月應檢查皮帶是否拉長，若是拉長，需（xū）要趕緊（jǐn）更換（huàn）新皮（pí）帶；並要及時檢查皮帶內側是否有雜物（wù），當發現應該趕緊清除（chú）；每個月要檢查傳動鏈輪與（yǔ）鏈條的吻合度，並及時調整；每個月要及時檢查滾筒轉動（dòng）是否靈活，上麵是否沾料，並及時清除；每個月要（yào）用氣槍吹去控製箱內（nèi）灰塵，防止故障的（de）發（fā）生；每年做一次大保養，嚴格檢查配件損壞程度。 
　帶（dài）式輸送機出現的跑偏以及撒料（liào）現象會對企業正常生產產生一定的（de）影響，設備維修人員應該定（dìng）期或者不定期對（duì）皮帶機進行維護和保養，使設備在良好狀態下運轉。

本文主要設備：皮帶輸送機，帶式輸送機，膠帶輸送機