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新鄉皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠（jiāo）帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較（jiào）好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶輸送（sòng）機橡（xiàng）膠輸送帶接頭也可能（néng）因所使（shǐ）用材料不（bú）達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物（wù）料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的（de）作（zuò）用下，接頭（tóu）部位損傷、劣（liè）化速度加快，裂痕不（bú）斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力（lì）突（tū）然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖（jiān）銳鐵器或未經破（pò）碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下（xià）料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托（tuō）輥（gǔn）、清（qīng）掃器等設備部件及（jí）尖銳雜物（wù）進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清（qīng）掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因是（shì）膠帶兩側驅動力大小不一致，產（chǎn）生的（de）摩擦力方向和大（dà）小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到（dào）帶（dài）寬（kuān）的 5%以上（shàng）。膠（jiāo）帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設（shè）施不斷撕扯，最終（zhōng）徹（chè）底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶正常（cháng）運行時，理論上其傳（chuán）送速度應與驅動滾筒表（biǎo）麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實（shí）際運行時，由於多種因素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦（cā）會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製（zhì）好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短會直接（jiē）影響接口的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控（kòng）製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的（de）零部件等進入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩，出料（liào）口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備（bèi），可防止銳（ruì）器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方（fāng）向傾（qīng）斜一定（dìng）角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢（chàng），可大大減（jiǎn）少（shǎo）大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行（háng）前（qián），首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應（yīng）重（chóng）新（xīn）加工或（huò）更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調（diào）整張（zhāng）緊裝置，保持（chí）合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝（zhuāng）置（zhì）兩端載（zǎi）荷（hé）差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝新鄉膠（jiāo）帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳動滾筒軸線與機（jī）尾滾筒軸線平行，機頭與機尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料槽和（hé）導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送（sòng）帶打滑磨（mó）裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大（dà）張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機（jī）。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾（gǔn）筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題（tí）及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜（zōng）合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技（jì）術培訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂（liè）的各（gè）種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送（sòng）要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設（shè）置（zhì）緊急停車開關。保（bǎo）護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事（shì）故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。

膠帶在（zài）運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕（sī）裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產（chǎn），嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕（sī）裂原因，采取針對性的防治措（cuò）施，對礦山安全、高（gāo）效生產具有（yǒu）重要意義（yì）。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂（liè）

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機（jī）械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫（liú）化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭（tóu）也可能因所（suǒ）使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨（mó）損、起皮、開膠、裂紋（wén）等（děng）現象（xiàng）。如果不及時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵（qīn）蝕（shí）以及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送帶（dài）最薄弱的（de）位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很容（róng）易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混（hún）入（rù）尖銳鐵器或（huò）未經（jīng）破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜物進入（rù）滾筒與膠（jiāo）帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶（dài）接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨著開裂位（wèi）置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、皮帶（dài）輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行（háng）後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他（tā）設施不斷（duàn）撕（sī）扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂

膠帶（dài）正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度保持一致，但實（shí）際運行（háng）時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當（dāng）帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而（ér）膠帶不轉時，就會（huì）產生打滑（huá）現象。膠帶與滾筒之間的摩（mó）擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕（sī）裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製（zhì）好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的拉力（lì）；

（3）嚴格（gé）按標準進（jìn）行膠（jiāo）接，膠接過（guò）程中應保持（chí）接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可（kě）大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵（dǔ）現象。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料（liào）等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前（qián），首先清除（chú）滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然（rán）後檢查（chá）滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工（gōng）誤差（chà）偏大，則應重新加工（gōng）或更換（huàn），避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持（chí）合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化（huà）對接。現場實踐證（zhèng）明，當拉（lā）緊裝置兩（liǎng）端載（zǎi）荷差距過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及（jí）機頭支撐架的安裝（zhuāng）定位要準確，確（què）保（bǎo）頭、尾（wěi）部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒（tǒng）軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安（ān）裝相應（yīng）規格的導料槽和導料（liào）擋板等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠（jiāo）帶的（de）衝擊力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠（jiāo）帶張緊力過小而打（dǎ）滑。對於螺旋和液壓拉緊方式（shì），可（kě）調整行程增大張緊（jǐn）力（lì），對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大（dà）張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更（gèng）換滾筒，日（rì）常巡（xún）檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情（qíng）況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維（wéi）修人員的技術（shù）培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑（huá）保護（hù）、防（fáng）跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數（shù）據出現異常（cháng）時，采（cǎi）取報警、緊急停（tíng）車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較（jiào）大損失（shī）。