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新疆皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主（zhǔ）要有兩（liǎng）種，一是硫化連接法，二是機械（xiè）連接法。目前（qián）常用的主要是耐磨性相對（duì）較（jiào）好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使用過（guò）程中常常因礦粉等物（wù）料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如（rú）果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕（shí）以（yǐ）及在滾筒摩（mó）擦的作用下，接頭部位（wèi）損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴（kuò）大，膠帶強度不斷降低，導（dǎo）致接頭部位成為整條輸（shū）送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的（de）概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口及清掃器（qì）滾筒等（děng）部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器（qì）等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成（chéng）膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨（suí）著開裂位（wèi）置（zhì）越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料（liào）槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為（wéi）常見，其根本原因是膠（jiāo）帶兩側驅動（dòng）力大小不（bú）一致，產生的（de）摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏（piān）移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠帶（dài）過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最（zuì）終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行（háng）時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種因（yīn）素，很難保證（zhèng）膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於（yú）滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠（jiāo）帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合（hé）適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進（jìn）行膠接，膠（jiāo）接過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製大（dà）塊鐵礦（kuàng）石、鐵（tiě）件（jiàn）、設備（bèi）脫（tuō）落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清除大（dà）塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵現象（xiàng）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾（gǔn）筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵（chén）、物（wù）料等附著（zhe）物在滾（gǔn）筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開（kāi）機運行前，首先清除滾筒和（hé）托輥上的黏連物，然後檢查滾筒（tǒng）同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏（piān）大，則（zé）應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張（zhāng）緊狀態。如果運行一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑（pǎo）偏。

（3）安裝新疆膠帶輸（shū）送機（jī）時，機尾及機頭支撐架（jià）的安裝定（dìng）位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾（wěi）中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減（jiǎn）小物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨（mó）裂防治措（cuò）施

（1）合（hé）理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方（fāng）式（shì），可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料量（liàng），避免過載（zǎi）運行，同時盡量避（bì）免重載（zǎi）啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及（jí）時（shí）重新包膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發現問題（tí）及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相（xiàng）關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統（tǒng），可根據現場輸送要求，增加防（fáng）撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等安全保護模塊。有條件的（de）礦山也可安裝（zhuāng）自動（dòng）巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急停車（chē）保護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生（shēng）較大損失。

膠帶在運行過程中除（chú）了正（zhèng）常磨損外，還可能（néng）會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正（zhèng）常生產，嚴重時可能導致巨大的（de）經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂（liè）的（de）常見類型（xíng），分析其撕裂原因，采（cǎi）取針對（duì）性的防治措施，對礦（kuàng）山（shān）安全（quán）、高效生（shēng）產具有重（chóng）要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接（jiē）法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對（duì）較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在（zài）鋼絲和（hé）膠料上而產生腐（fǔ）蝕，直（zhí）至開膠。

膠帶接頭也可能因所（suǒ）使用材（cái）料不達標，或硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷（duàn）侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加（jiā）快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠（jiāo）帶張緊力突（tū）然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物（wù）料中如（rú）果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件（jiàn）及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶跑（pǎo）偏撕（sī）裂

因膠帶跑偏導致的撕裂（liè）現（xiàn）象最為常見，其根本原（yuán）因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦（cā）力（lì）方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機（jī）構產（chǎn）生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其（qí）他設（shè）施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂（liè）。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的線速度（dù）保持一致，但實際運行時，由於（yú）多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當（dāng）帶（dài）速（sù）低於滾筒表麵（miàn）線（xiàn）速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之（zhī）間的摩擦會使膠帶（dài）的溫（wēn）度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫（héng）向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的（de）拉力（lì）；

（3）嚴（yán）格（gé）按標準進行膠接，膠接過程中應保持接（jiē）口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂（liè）防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控（kòng）製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊（kuài）異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方（fāng）向（xiàng）傾斜一定角度（dù），增大導料槽安裝弧度，利於（yú）排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏撕裂（liè）防（fáng）治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾（gǔn）筒（tǒng）的加工誤（wù）差偏大（dà），則應重新加工或更換，避（bì）免跑（pǎo）偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶（dài）截去一小（xiǎo）段重新（xīn）硫化對（duì）接（jiē）。現場實（shí）踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶（dài）極易（yì）發生（shēng）跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確（què），確（què）保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒（tǒng）軸線平（píng）行，機頭與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規格的導料槽和（hé）導（dǎo）料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小（xiǎo）物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠（jiāo）帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可（kě）調整行程增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式（shì），則可增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計（jì）量監控，控製物料（liào）量，避免過載運行（háng），同時盡量避（bì）免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的（de）檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸（shū）送帶根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強（qiáng）化操作和維修人員的（de）技術培訓，提（tí）前（qián）消除導致膠帶撕裂（liè）的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落實崗位（wèi）責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的（de）巡查力度，發現問題及時處（chù）理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停（tíng）車開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事（shì）故惡化，避免產生較大損失。