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宣城皮帶輸送（sòng）機（jī）橡膠輸送帶撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性（xìng）能較差，在使用過程中常常因（yīn）礦粉等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部（bù）位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠（jiāo）帶強度不斷降低，導致接頭部（bù）位成（chéng）為整條輸送帶最薄弱的位（wèi）置，一（yī）旦膠帶張緊力突然變大，很（hěn）容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）產生縱向撕裂的概率高（gāo）於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未（wèi）經破碎（suì）的鐵（tiě）礦（kuàng）石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部（bù）件及尖銳雜物進（jìn）入滾（gǔn）筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂（liè）；

（2）膠帶（dài）接頭及（jí）其（qí）他部（bù）位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或（huò）更換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕裂（liè）

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小（xiǎo）也不（bú）相同，或因存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏（piān）移（yí）量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機（jī）架等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷（duàn）裂（liè）。

• 膠帶（dài）打滑（huá）磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多（duō）種因素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾筒（tǒng）表麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產（chǎn）生打滑（huá）現象（xiàng）。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

2 皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接（jiē）影響接口（kǒu）的拉（lā）力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格（gé）篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送方（fāng）向傾斜一定（dìng）角度，增（zēng）大導料槽安（ān）裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減（jiǎn）少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查（chá）滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持（chí）合適的張緊狀態。如果運行一段時間（jiān）膠帶出（chū）現（xiàn）了性（xìng）變形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差（chà）距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝宣城膠帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直（zhí），機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與（yǔ）機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送（sòng）帶打滑磨（mó）裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋（xuán）和液壓拉緊方式，可調（diào）整行程增（zēng）大張緊力（lì），對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控（kòng），控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或（huò）更換（huàn）滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問（wèn）題及時處理。
此外，可根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人（rén）員的技術培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根（gēn）據（jù）現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急（jí）停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡化（huà），避免（miǎn）產生較大（dà）損失。

膠帶（dài）在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素（sù），使得膠帶撕裂（liè），導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經（jīng）濟損失（shī）。因此，總結歸納（nà）膠帶撕（sī）裂的常見類型，分析其撕裂（liè）原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高（gāo）效生產（chǎn）具有重要意（yì）義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

膠帶（dài）接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不（bú）嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如（rú）果不及時（shí）處理這些問（wèn）題，物料不斷侵蝕（shí）以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加（jiā）快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張緊力突然（rán）變（biàn）大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物（wù）料中如果混入尖銳（ruì）鐵（tiě）器或未經破碎的鐵礦（kuàng）石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃器滾筒等部（bù）位，或有脫落（luò）的（de）托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱（zòng）向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如（rú）果沒有（yǒu）及時修補或更（gèng）換（huàn），隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被（bèi）清掃器、導料槽等（děng）卡住，而（ér）徹底（dǐ）撕裂。

• 3、皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠（jiāo）帶兩側驅動力（lì）大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上（shàng）。膠（jiāo）帶過量跑（pǎo）偏後（hòu），容（róng）易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料（liào）器、機架等其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論（lùn）上其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一（yī）致，但實際（jì）運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製好硫（liú）化溫（wēn）度和硫化（huà）壓力；

（2）接（jiē）口（kǒu）處留（liú）有合適的長度，過短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除（chú）大塊異物（wù）的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向傾斜一定（dìng）角度，增大導（dǎo）料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上的黏連物，然後檢查滾筒同（tóng）軸度，如果滾筒（tǒng）的加工（gōng）誤差偏（piān）大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了（le）性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小（xiǎo）段（duàn）重新硫化（huà）對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶（dài）輸送機時，機尾及機頭支（zhī）撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒（tǒng）軸（zhóu）線與機（jī）尾滾筒軸線平行（háng），機頭（tóu）與機尾中心（xīn）線在一條直線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料（liào）槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置（zhì），減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防（fáng）治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物料量，避（bì）免過載運行，同時（shí）盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時（shí）重（chóng）新包膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠（jiāo）帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機（jī）構的巡查力度，發現問題及時（shí）處理（lǐ）。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據（jù）現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護（hù）、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設置緊急（jí）停車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現（xiàn）異常時，采取報警、緊（jǐn）急停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡（è）化，避免產生較（jiào）大損失。