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鹽（yán）城皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的常見形（xíng）式及原因分析

• 1、膠帶接頭（tóu）撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一（yī）是硫化連接法，二（èr）是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫化（huà）接頭（tóu），但其耐壓（yā）性能較差，在使用（yòng）過程中常常因礦（kuàng）粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠料（liào）上（shàng）而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送（sòng）帶接頭也可能因（yīn）所使用材料不達標，或硫（liú）化工藝（yì）標準執行不（bú）嚴，出現（xiàn）接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄（báo）弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中（zhōng）如果混入（rù）尖銳鐵器或（huò）未經破碎（suì）的鐵礦石等，在運行過程中，它（tā）們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有（yǒu）脫落的托（tuō）輥、清掃（sǎo）器等設（shè）備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部（bù）位開膠或局（jú）部損傷，如（rú）果沒有及時修（xiū）補或更換，隨著開裂位置越長，越容（róng）易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅（qū）動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也（yě）不相同，或因（yīn）存在側向力，使（shǐ）得膠帶偏移量達到帶（dài）寬的 5%以上。膠（jiāo）帶過量跑偏後（hòu），容易與（yǔ）托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時（shí）間運行後（hòu），開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設（shè）施（shī）不斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒（tǒng）表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難（nán）保證膠帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步（bù），當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或滾（gǔn）筒轉動而膠帶不（bú）轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒（tǒng）之（zhī）間的摩擦會使膠帶的（de）溫度（dù）不斷升高，磨（mó）損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接（jiē）時，控製（zhì）好（hǎo）硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響（xiǎng）接口的（de）拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準（zhǔn）進行膠接，膠接過（guò）程中應（yīng）保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物（wù）的設施、設（shè）備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根（gēn）據物料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順（shùn）暢，可大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後（hòu）檢查（chá）滾（gǔn）筒同軸度（dù），如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏（piān）大，則應（yīng）重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置（zhì），保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果（guǒ）運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可（kě）將（jiāng）膠帶截去一小段重（chóng）新硫化對（duì）接（jiē）。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝鹽城膠帶輸送機時，機尾及機（jī）頭支撐架的安（ān）裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭（tóu）傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機（jī）尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安（ān）裝相應規格（gé）的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂（liè）防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑（huá）。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式，可調整行程增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監（jiān）控（kòng），控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時（shí），應及時重（chóng）新（xīn）包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢（jiǎn）查，發（fā）現問題及時處（chù）理。
此外（wài），可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備、設施的管理，強化操作和維修人員的（de）技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完（wán）善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構的巡查力度（dù），發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸（shū）送要求，增加防撕裂保（bǎo）護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢（jiǎn）機器人，並沿輸（shū）送線設置緊（jǐn）急停車開關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護措（cuò）施，及時控製事故惡化（huà），避（bì）免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨（mó）損（sǔn）外（wài），還可能會因其他不利（lì）因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴（yán）重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶撕（sī）裂的常見類（lèi）型，分（fèn）析其撕裂原因，采取針對性的防治措（cuò）施，對礦山安全、高效生產具有重要意義（yì）。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮（pí）帶輸送機橡膠輸（shū）送帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連（lián）接法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

膠帶接頭也可（kě）能（néng）因（yīn）所使用材料不達標，或硫化工藝（yì）標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂（liè）痕不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導（dǎo）致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的（de）位置，一旦（dàn）膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂（liè）。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕裂，主要（yào）原因有：

（1）物料中如果（guǒ）混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行（háng）過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶（dài）間造成膠（jiāo）帶縱向劃傷（shāng），導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接（jiē）頭及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補（bǔ）或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不（bú）相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易（yì）與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕（hén），導致開裂，長時間運行後，開裂（liè）部分被（bèi）卸料（liào）器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不（bú）轉時（shí），就會產生打滑現（xiàn）象。膠帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇（jù）、變（biàn）薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶（dài）撕裂的防治（zhì）措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短（duǎn）會直（zhí）接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大（dà）塊鐵礦石、鐵件、設（shè）備脫（tuō）落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除大（dà）塊（kuài）異物的設施、設備，可（kě）防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據（jù）物料（liào）的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等（děng）附著物（wù）在滾筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸（zhóu）度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏（piān）現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或（huò）拉緊裝置的行程不夠，可（kě）將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩（huǎn）衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊（jǐn）方式，可調整行程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可增（zēng）加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避（bì）免過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟動和（hé）停機。

（3）當驅動（dòng）滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重（chóng）時（shí），應及時重新包膠或（huò）更換滾筒，日常巡（xún）檢（jiǎn）中，加（jiā）強對滾筒（tǒng）的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采（cǎi）取如下（xià）的綜合（hé）防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修（xiū）人員的技術（shù）培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設（shè）施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護（hù）、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護等（děng）安全保護模（mó）塊。有條件（jiàn）的礦山也可安裝自動巡（xún）檢機（jī）器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。