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伊（yī）犁皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中常常（cháng）因（yīn）礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而（ér）產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化（huà）工藝（yì）標（biāo）準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在（zài）滾筒摩擦（cā）的作（zuò）用下，接頭部位損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕（sī）裂的概（gài）率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有（yǒu）：

（1）物料中如果混入尖銳（ruì）鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃（sǎo）器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等（děng）設（shè）備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器、導（dǎo）料槽等卡住（zhù），而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕（sī）裂（liè）

因皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏導致（zhì）的撕裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不一致（zhì），產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向（xiàng）力，使（shǐ）得（dé）膠帶偏移量達到帶寬（kuān）的 5%以上（shàng）。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低於滾筒（tǒng）表（biǎo）麵線速度的（de） 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動（dòng）而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化（huà）加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和硫化（huà）壓力；

（2）接口處留有合適的長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在（zài）物料源（yuán）頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出（chū）料口加裝（zhuāng）除鐵器等（děng）清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安息角，導料槽出口順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃（sǎo）器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行（háng）前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後（hòu）檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現（xiàn）象的發（fā）生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將（jiāng）膠帶截去一（yī）小段重新硫化對接。現場實（shí）踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易（yì）發生跑偏。

（3）安裝伊犁膠帶輸送機時，機尾（wěi）及機頭支撐架的安裝定位要準（zhǔn）確，確保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶（dài）中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線（xiàn）與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減（jiǎn）小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶打滑磨裂（liè）防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的使用壽（shòu）命，也不能使膠帶張緊力（lì）過（guò）小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊方式（shì），可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量（liàng）避免重載啟動（dòng）和停機。

（3）當驅動（dòng）滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施（shī）：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設（shè）施，落實崗（gǎng）位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構（gòu）的巡（xún）查力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安（ān）裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保（bǎo）護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化（huà），避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可（kě）能會因其他不利因素，使得膠（jiāo）帶（dài）撕裂，導致輸送機（jī）出（chū）現（xiàn）故障，影（yǐng）響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠（jiāo）帶撕裂（liè）的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全（quán）、高效生（shēng）產（chǎn）具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分（fèn）析

• 1、皮帶輸送機（jī）橡膠（jiāo）輸送帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫（liú）化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差（chà），在使（shǐ）用過程中常常因礦粉等（děng）物料覆蓋在鋼絲和膠（jiāo）料上而產生腐蝕，直至（zhì）開膠。

膠帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不達標，或硫化工藝標準執行（háng）不嚴，出現接口（kǒu）磨（mó）損、起（qǐ）皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不（bú）斷侵蝕以及在滾筒（tǒng）摩擦的（de）作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不斷降低，導致接（jiē）頭部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱（ruò）的位（wèi）置，一旦膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕（sī）裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵（tiě）器或（huò）未經破（pò）碎的鐵礦石（shí）等，在運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒（tǒng）等部（bù）位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜（zá）物進入（rù）滾筒與（yǔ）膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時修補或更換，隨著開（kāi）裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象（xiàng）最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生（shēng）的（de）摩（mó）擦力方向和（hé）大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達（dá）到帶寬（kuān）的 5%以上。膠帶過量（liàng）跑偏後，容易與托輥架、機架等機構（gòu）產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後（hòu），開裂部分被（bèi）卸料器、機架等其他設施（shī）不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打滑磨（mó）裂

膠帶正常運行時，理論上其傳（chuán）送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋（xuán）轉的線速度保持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打（dǎ）滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直（zhí）至開裂。

皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留（liú）有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持（chí）接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶（dài）縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源（yuán）頭（tóu）上控製大塊鐵礦（kuàng）石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部（bù）件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加（jiā）裝除（chú）鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增（zēng）大導料槽（cáo）安裝弧度，利於排料（liào）順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡（kǎ）堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾（gǔn）筒和托輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑（pǎo）偏現象的發生。

（2）調（diào）整張緊（jǐn）裝置，保持合適的張緊（jǐn）狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置（zhì）的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶（dài）輸送機時（shí），機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行（háng），機頭與機尾中心線在一條直（zhí）線上。

（4）安裝（zhuāng）相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等（děng）緩衝裝置（zhì），減小物料對（duì）膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑（huá）磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使（shǐ）膠帶張緊力過小而（ér）打滑（huá）。對於（yú）螺旋和（hé）液壓拉緊方式，可調整行程增（zēng）大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可（kě）增加（jiā）配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重（chóng）載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據（jù）情況采取如下的綜合（hé）防治措施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化操作和維（wéi）修人（rén）員的（de）技術培訓，提前消除導致（zhì）膠帶撕裂的（de）各種隱患（huàn），檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡（xún）查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安（ān）全保護模塊。有（yǒu）條（tiáo）件的礦山也（yě）可安裝自動（dòng）巡檢（jiǎn）機器（qì）人（rén），並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關（guān）。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避（bì）免產生較大（dà）損失。