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銀川皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩種，一（yī）是硫化連接法（fǎ），二是（shì）機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其（qí）耐壓性（xìng）能（néng）較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產（chǎn）生（shēng）腐蝕（shí），直至開膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接（jiē）頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等（děng）現象。如果不及時處理這些問（wèn）題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低（dī），導致接頭部位（wèi）成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容（róng）易（yì）造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們易（yì）卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥、清掃器等（děng）設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導（dǎo）致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越長，越容易被清掃器（qì）、導料槽等卡住，而徹底撕（sī）裂。

• 3、膠帶跑偏（piān）撕裂

因皮帶輸送機（jī）橡膠輸（shū）送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本（běn）原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦（cā）力方向和（hé）大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過（guò）量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間（jiān）運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施（shī）不斷撕扯，最終徹底（dǐ）斷裂。

• 膠帶打滑磨裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶正（zhèng）常運行時，理論上其（qí）傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保（bǎo）證膠帶與滾筒轉速同步，當帶（dài）速低於滾筒表麵線速（sù）度的 95%，或滾筒轉動而膠（jiāo）帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會（huì）使膠帶的溫度不斷升高，磨損（sǔn）、劣化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口（kǒu）橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化（huà）溫度和硫化壓力；

（2）接口處（chù）留有（yǒu）合適（shì）的長度，過短會直接影（yǐng）響接口的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應（yīng）保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件（jiàn）、設備脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵（tiě）器等（děng）清除大塊異物的設施（shī）、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶（dài）輸送方向傾（qīng）斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物（wù）在滾（gǔn）筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發（fā）生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶（dài）截去一小段重（chóng）新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大（dà）時，膠帶極易（yì）發（fā）生跑偏（piān）。

（3）安裝銀川膠帶輸送（sòng）機時，機尾及機頭支撐架（jià）的（de）安裝定位（wèi）要準（zhǔn）確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動（dòng）滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張力而降低膠帶的（de）使用（yòng）壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小而打滑（huá）。對於螺旋和（hé）液壓拉緊方式（shì），可（kě）調整行（háng）程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加（jiā）配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製（zhì）物料量，避免（miǎn）過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載（zǎi）啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重（chóng）時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常（cháng）巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現（xiàn）問題及時處（chù）理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維（wéi）修（xiū）人員的技術培訓，提（tí）前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等設（shè）備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及時處（chù）理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增加（jiā）防撕裂保護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護等安全保護模塊（kuài）。有條件（jiàn）的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送（sòng）線（xiàn）設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據（jù）出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大（dà）損（sǔn）失。

膠帶在運行過程中除了正（zhèng）常磨損外，還可能會因其他不利因素（sù），使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可（kě）能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分（fèn）析其撕裂原因，采（cǎi）取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是（shì）硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中（zhōng）常（cháng）常因（yīn）礦粉等物料（liào）覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標（biāo），或硫化（huà）工藝標準（zhǔn）執（zhí）行不（bú）嚴，出現接口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂（liè）紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料（liào）不（bú）斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度（dù）加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位（wèi）置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂（liè）

膠帶產（chǎn）生縱向撕裂的（de）概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中，它們易卡（kǎ）在導料槽下料口及清掃器（qì）滾筒等（děng）部位，或（huò）有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開（kāi）裂位（wèi）置越長（zhǎng），越容易（yì）被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂

因膠帶跑偏導（dǎo）致的撕裂現象最為常見，其（qí）根本原因是膠帶兩側驅動力大小不（bú）一致，產生的摩擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶偏移量達（dá）到（dào）帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托（tuō）輥（gǔn）架、機架等機構產（chǎn）生（shēng）刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架（jià）等其他設施不斷撕（sī）扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒（tǒng）表（biǎo）麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行（háng）時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉（zhuǎn）動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫（wēn）度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控（kòng）製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠（jiāo）接過程（chéng）中應保持（chí）接口部位清（qīng）潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防（fáng）治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異（yì）物的（de）設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶（dài）輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大（dà）大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象（xiàng）。

• 3、膠帶跑偏撕裂防（fáng）治措施

（1）安（ān）裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶（dài）上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如（rú）果滾筒的加工誤差偏大，則應重（chóng）新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對（duì）接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差（chà）距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐（chēng）架的安裝定位要準確，確保頭、尾部（bù）滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒（tǒng）軸線與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭（tóu）與機（jī）尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽（cáo）和導料擋板等緩衝（chōng）裝置，減小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措（cuò）施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液壓（yā）拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊（jǐn）力。

（2）加強計量（liàng）監控，控製物料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動（dòng）和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢（jiǎn）中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人（rén）員的技術培訓（xùn），提前消除導（dǎo）致（zhì）膠（jiāo）帶撕裂的各（gè）種隱（yǐn）患，檢查並完善（shàn）相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥等（děng）設備、機構的巡查（chá）力（lì）度，發現問題及時（shí）處理。

（2）安裝綜合保護（hù）係統，可根據現場輸送要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等（děng）安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車（chē）開關。保護裝（zhuāng）置在傳感器監測數據出現異常時，采（cǎi）取（qǔ）報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大（dà）損失。