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營口（kǒu）皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式（shì）及原因分析

• 1、膠帶（dài）接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接（jiē）法。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭（tóu），但（dàn）其耐壓性能較差，在使用過程（chéng）中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生（shēng）腐蝕，直至開膠。

皮帶輸送機橡膠（jiāo）輸送（sòng）帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標，或硫化工（gōng）藝標準執（zhí）行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接（jiē）頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊（jǐn）力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱向撕裂

皮帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送帶產生縱向撕裂的概率（lǜ）高於橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入（rù）尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程（chéng）中，它們（men）易卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥、清掃器等（děng）設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造（zào）成膠帶縱向劃傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部（bù）損傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易（yì）被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小（xiǎo）不（bú）一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存（cún）在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與（yǔ）托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂，長（zhǎng）時間運行後（hòu），開裂部分被卸料器、機（jī）架等其他設施不斷撕扯，最終（zhōng）徹（chè）底斷（duàn）裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難（nán）保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度（dù）不斷升高（gāo），磨損、劣（liè）化加劇、變薄直至開（kāi）裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠（jiāo）帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會（huì）直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按（àn）標準進行膠接，膠接過程中應保持接（jiē）口部位清潔（jié）、幹燥（zào）。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在（zài）物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等（děng）進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口（kǒu）加裝除鐵器等清除（chú）大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶輸（shū）送方向傾斜（xié）一定角度，增（zēng）大導料槽安裝弧度，利（lì）於排料順暢（chàng），可大大減少大塊（kuài）礦石（shí）卡堵現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂防（fáng）治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少（shǎo）粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的（de）積聚。開機運行前，首先清除（chú）滾筒和托輥上的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工（gōng）誤差偏大，則應重（chóng）新（xīn）加工（gōng）或更換（huàn），避免（miǎn）跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性（xìng）變形，或拉緊裝置的行程不夠（gòu），可將（jiāng）膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場（chǎng）實踐證明，當拉緊裝置兩端（duān）載荷差距過大時（shí），膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝營口膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位（wèi）要準確（què），確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中心（xīn）線垂（chuí）直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋（dǎng）板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶打（dǎ）滑磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受過（guò）大張力而降低膠帶的使用壽命（mìng），也不（bú）能使膠帶張（zhāng）緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載運（yùn）行，同時盡（jìn）量（liàng）避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒（tǒng），日常巡檢中（zhōng），加強對滾筒的檢查，發現問（wèn）題及時處理。
此（cǐ）外，可根（gēn）據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的（de）技術培訓，提前（qián）消除導致（zhì）膠帶撕裂的各種隱患，檢查並完善相關設施，落實崗位責（zé）任製，加強膠帶、滾（gǔn）筒、托輥等設備、機構的巡（xún）查力度，發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝綜（zōng）合（hé）保護係統，可根據（jù）現場輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度（dù）保護等安全保護模（mó）塊。有條件的礦山也可安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設（shè）置緊急（jí）停車開關。保護裝置（zhì）在傳感器監測數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急停車保護措施（shī），及時控製事故惡化，避免（miǎn）產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了（le）正常磨（mó）損外，還可能會因其他不利因素，使（shǐ）得膠帶撕裂，導致（zhì）輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失（shī）。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措（cuò）施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕（sī）裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式主（zhǔ）要有兩種，一是硫化連（lián）接法，二是機械連接法。目前常用（yòng）的主要是耐磨（mó）性相對（duì）較好的硫化接頭（tóu），但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼絲（sī）和膠料上而產（chǎn）生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使（shǐ）用材料不（bú）達（dá）標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理（lǐ）這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下（xià），接頭部位損傷、劣化速（sù）度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導致（zhì）接頭部位成為整條輸送帶最（zuì）薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變大（dà），很容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生縱向撕（sī）裂的概率高於橫向撕裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料（liào）中（zhōng）如果混入尖銳鐵器（qì）或未經（jīng）破碎的鐵礦石等，在運行過（guò）程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托（tuō）輥、清掃器等設備部（bù）件（jiàn）及（jí）尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致（zhì）開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位（wèi）開膠或局部（bù）損傷，如果（guǒ）沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被（bèi）清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹底（dǐ）撕裂（liè）。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最為常見（jiàn），其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達（dá）到帶（dài）寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不（bú）斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠（jiāo）帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送速度應（yīng）與驅動滾筒表麵旋轉（zhuǎn）的（de）線速度保持一致，但實際運行時，由於（yú）多（duō）種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步（bù），當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生（shēng）打滑現象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶（dài）接口橫向撕裂控製措（cuò）施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進（jìn）行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接（jiē）口部位清潔（jié）、幹燥。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料（liào）源頭上控製（zhì）大塊鐵礦石、鐵（tiě）件、設備脫落的零部（bù）件等進入；

（2）在進料口處（chù）加裝格篩，出料（liào）口加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可（kě）防止（zhǐ）銳器劃裂膠（jiāo）帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定（dìng）角度，增大導料槽安裝弧（hú）度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦（kuàng）石卡堵現象。

• 3、膠（jiāo）帶跑偏撕（sī）裂防（fáng）治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶（dài）上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾（gǔn）筒和托（tuō）輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度（dù），如果滾（gǔn）筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免（miǎn）跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一段時間（jiān）膠（jiāo）帶出現了性變形，或拉（lā）緊裝置的行程不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉（lā）緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要準確（què），確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭（tóu）與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力（lì），既不能使膠帶承（chéng）受過大張力而降（jiàng）低膠（jiāo）帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打（dǎ）滑（huá）。對於螺旋和液（yè）壓拉緊（jǐn）方式，可調整（zhěng）行（háng）程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避（bì）免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾（gǔn）筒的檢查，發現問題（tí）及時處理。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸（shū）送帶根據情況采取如（rú）下的（de）綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查（chá）並完善相關（guān）設施，落實崗（gǎng）位責任製，加強膠帶、滾筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處（chù）理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保（bǎo）護（hù）、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可（kě）安裝（zhuāng）自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護（hù）裝置在傳感器監測數（shù）據出現（xiàn）異常時，采取報警（jǐng）、緊急停車保護措施，及（jí）時控製事故惡化，避免產生（shēng）較大損失。