1

嶽陽皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂（liè）的常見形式（shì）及（jí）原因分（fèn）析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要（yào）有兩種，一是（shì）硫化連（lián）接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐壓（yā）性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而（ér）產生腐蝕，直至開（kāi）膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料（liào）不達標，或硫化工藝（yì）標準執行（háng）不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾（gǔn）筒摩擦的（de）作用下，接（jiē）頭部（bù）位損（sǔn）傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴（kuò）大，膠帶強度不斷（duàn）降低，導致接頭（tóu）部位成為整條輸送（sòng）帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很容易造（zào）成徹底撕裂。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位，或有脫落的托輥、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒（tǒng）與膠帶間造成（chéng）膠帶縱向（xiàng）劃傷，導致開裂；

（2）膠（jiāo）帶接頭（tóu）及其（qí）他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修補或更（gèng）換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡（kǎ）住，而徹（chè）底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶跑偏導致的撕裂現象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩（liǎng）側驅動力大小不（bú）一致，產生的摩擦力方（fāng）向和大小也不相同，或因存在側向力，使得（dé）膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生（shēng）劃痕，導致開裂，長時間運（yùn）行後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯（chě），最（zuì）終（zhōng）徹底（dǐ）斷裂。

• 膠帶（dài）打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾（gǔn）筒表麵（miàn）旋轉的線速（sù）度保持一致，但實際運行時，由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表（biǎo）麵線速度（dù）的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間（jiān）的摩擦會使膠帶的溫度不斷（duàn）升高，磨損、劣化加劇、變薄直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控（kòng）製好硫化溫度和（hé）硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度（dù），過（guò）短會直接影響接口（kǒu）的（de）拉力；

（3）嚴格按標準進行膠（jiāo）接，膠接過程中應保持接（jiē）口部（bù）位清（qīng）潔、幹（gàn）燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措（cuò）施（shī）

（1）在物（wù）料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出（chū）料口加裝除鐵（tiě）器等清除大塊（kuài）異（yì）物的設施、設備，可防（fáng）止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶（dài）；

（3）根據物料的安息角，導（dǎo）料槽出（chū）口順著膠帶輸送（sòng）方向傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石（shí）卡堵（dǔ）現象。

• 3、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶跑偏撕裂（liè）防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上（shàng）的積聚。開機運行（háng）前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒（tǒng）同軸度（dù），如果滾（gǔn）筒的（de）加工誤（wù）差偏大（dà），則應重新加工或更換，避免跑偏現象的（de）發生。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持（chí）合適的張緊狀（zhuàng）態。如果運行一段時間膠帶出現（xiàn）了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的行程不夠，可將膠帶（dài）截（jié）去一小段重新硫（liú）化對接。現場實踐證明，當（dāng）拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝嶽陽膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與膠帶中心線（xiàn）垂直，機頭傳動滾（gǔn）筒軸線與機尾（wěi）滾筒軸線平行，機（jī）頭（tóu）與機尾中心線在一條（tiáo）直線上。

（4）安裝相應規格的導（dǎo）料槽和導料擋板等緩衝裝（zhuāng）置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力（lì）。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降低膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊力（lì）過小而打滑。對於螺旋和液壓拉（lā）緊（jǐn）方（fāng）式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則可增加配（pèi）重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量（liàng），避免過載運行，同時盡（jìn）量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及（jí）時（shí）處理。
此外，可根據（jù）情況采取如（rú）下的綜合（hé）防治措（cuò）施：

（1）加強（qiáng）對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查並（bìng）完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾（gǔn）筒、托輥（gǔn）等設備、機構的巡查（chá）力度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防（fáng）撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護（hù）模塊。有條件的礦（kuàng）山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開（kāi）關。保護裝置在傳（chuán）感器監測數據出現異常時，采（cǎi）取報警、緊急停車保護措施，及時（shí）控製事（shì）故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中除了（le）正常磨損外，還可能會因其他不（bú）利因素，使（shǐ）得膠帶（dài）撕裂，導致輸送機（jī）出現故障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大（dà）的經濟損失。因此，總結歸（guī）納膠帶（dài）撕裂的常（cháng）見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治（zhì）措施，對礦山安全、高效生（shēng）產具有重（chóng）要意義（yì）。

1 撕裂的常見形式（shì）及原因分析

• 1、皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠（jiāo）帶對接方式主（zhǔ）要有（yǒu）兩種，一是硫化連接法，二是機械連接（jiē）法。目前常（cháng）用的主要是耐磨性相（xiàng）對較好（hǎo）的硫化接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼（gāng）絲和膠（jiāo）料上（shàng）而產生腐蝕（shí），直至開膠。

膠帶（dài）接頭也可能因所使用材料（liào）不達標，或硫（liú）化工藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱（ruò）的位置，一旦（dàn）膠帶張（zhāng）緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮（pí）帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕（sī）裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高於橫向（xiàng）撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的（de）鐵礦石等，在運行（háng）過程中，它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有脫（tuō）落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損傷，如果沒（méi）有及時修補或更換，隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶跑偏撕裂

因膠（jiāo）帶跑（pǎo）偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方向和大小也不相同（tóng），或因存在側向力，使得膠帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸（xiè）料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送（sòng）機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行時，理（lǐ）論上其傳送（sòng）速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實（shí）際運行時（shí），由於多種因素，很難保證膠帶與滾筒（tǒng）轉速同步，當帶速（sù）低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動（dòng）而膠帶不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與（yǔ）滾筒之間的摩擦會使膠帶（dài）的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄直至（zhì）開裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防（fáng）治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口（kǒu）膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程（chéng）中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩（shāi），出料口加裝除鐵器等清除大塊（kuài）異物的設施、設備，可防止銳器劃（huá）裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息（xī）角，導料槽出口順著膠帶（dài）輸送（sòng）方向傾斜一定角度，增大導料槽安（ān）裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治（zhì）措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附（fù）著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏連物（wù），然後檢（jiǎn）查滾筒同軸度，如果（guǒ）滾（gǔn）筒的加工誤（wù）差（chà）偏大，則（zé）應重新加工或更換，避免跑偏現象（xiàng）的發生。

（2）調整張緊裝置，保（bǎo）持合適（shì）的（de）張（zhāng）緊狀態。如（rú）果運行一段時間膠帶（dài）出現了性變（biàn）形，或拉緊裝置的行程（chéng）不（bú）夠，可將膠帶截去（qù）一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生（shēng）跑偏（piān）。

（3）安裝膠帶輸送機時，機（jī）尾及機頭支撐架（jià）的安裝定位要準確，確（què）保頭、尾部滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的（de）衝擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大（dà）張力（lì）而降（jiàng）低膠帶（dài）的使用壽命，也（yě）不能使膠帶（dài）張緊（jǐn）力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重錘拉緊方式，則（zé）可增加配重增大（dà）張（zhāng）緊（jǐn）力。

（2）加強計量監控，控製物料（liào）量，避免過載（zǎi）運行，同時盡量避免重載啟（qǐ）動和停機。

（3）當驅動滾（gǔn）筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中（zhōng），加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題及時（shí）處理。

皮帶輸（shū）送機（jī）橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的（de）技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責（zé）任（rèn）製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托輥等設備、機構（gòu）的巡查力度，發現問題及（jí）時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係統，可根據現場（chǎng）輸送要求，增加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安（ān）裝自動巡檢機器人，並沿（yán）輸送線設置緊（jǐn）急停車開關。保護裝置在傳感器監測數（shù）據出現異常時，采取（qǔ）報警、緊急（jí）停車（chē）保護措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。