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榆林皮帶（dài）輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的常見（jiàn）形式及原因分（fèn）析

• 1、膠帶接（jiē）頭撕裂

膠帶對接（jiē）方式（shì）主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性（xìng）相對較好的硫化接頭，但其耐壓性（xìng）能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直（zhí）至開膠。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料不（bú）達標，或硫化工藝標準執行不嚴（yán），出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這（zhè）些問題，物料不斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度（dù）不斷（duàn）降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一（yī）旦膠帶張（zhāng）緊力突（tū）然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂

皮帶（dài）輸送機（jī）橡膠輸送帶產生縱向撕（sī）裂的概率高於橫向撕裂（liè），主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如（rú）果混入尖銳鐵器或（huò）未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡（kǎ）在導料（liào）槽下料（liào）口及（jí）清掃器滾筒等（děng）部位，或有脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件（jiàn）及尖銳雜物（wù）進入（rù）滾（gǔn）筒與（yǔ）膠（jiāo）帶（dài）間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂（liè）；

（2）膠帶接頭及其他部位開（kāi）膠或局部損傷（shāng），如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位（wèi）置越長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因（yīn）皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶（dài）跑偏導致的撕裂現象最為常見，其根本原因是膠帶（dài）兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦力方（fāng）向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠（jiāo）帶（dài）過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導（dǎo）致開裂，長時間運行後（hòu），開裂部分被卸料器、機架（jià）等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動（dòng）滾筒表麵旋轉的線（xiàn）速度保持（chí）一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素，很（hěn）難保證膠帶與滾筒轉速同步，當帶速低於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的（de）溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化加劇、變（biàn）薄（báo）直至開裂。

2 皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控（kòng）製好硫化溫（wēn）度和硫化壓力；

（2）接口處留有合（hé）適的長度，過短會直接影響（xiǎng）接口的拉力；

（3）嚴（yán）格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防（fáng）治措（cuò）施

（1）在物料源頭上控製大塊（kuài）鐵礦石、鐵件、設備脫落（luò）的零部件等進入（rù）；

（2）在進（jìn）料（liào）口處加裝格篩，出料口（kǒu）加（jiā）裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳（ruì）器劃裂膠帶（dài）、卡塞膠帶；

（3）根據物料的（de）安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵（dǔ）現象。

• 3、皮（pí）帶輸送機（jī）橡膠輸送帶跑偏撕（sī）裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮（pí）帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠（jiāo）帶上的積聚。開機運行前，首先（xiān）清除滾筒和托輥上的黏連物（wù），然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒（tǒng）的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏（piān）現象（xiàng）的發生（shēng）。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段（duàn）時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置（zhì）兩端載荷差（chà）距過大時，膠帶極易發（fā）生跑偏。

（3）安裝榆（yú）林膠帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部滾筒與膠帶中（zhōng）心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾（wěi）滾筒（tǒng）軸線平行，機頭與機尾中心線（xiàn）在一條直（zhí）線上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導（dǎo）料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊（jī）力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠（jiāo）帶張力，既不能使膠帶承受過大張力（lì）而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能（néng）使膠帶張緊力過小（xiǎo）而（ér）打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整（zhěng）行程增大張緊力，對（duì）於重錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊力。

（2）加（jiā）強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重時（shí），應（yīng）及時重（chóng）新包膠或更（gèng）換滾筒（tǒng），日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可（kě）根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措（cuò）施：

（1）加強對（duì）設備、設施的管理，強化操作（zuò）和維修人員的技術培（péi）訓，提前（qián）消除導致膠帶撕裂的（de）各種隱患，檢查並完善相關（guān）設施，落實崗位責任（rèn）製，加強膠帶、滾筒、托（tuō）輥等設備（bèi）、機構的巡查力度，發現問題及時處理（lǐ）。

（2）安裝綜（zōng）合保（bǎo）護（hù）係統，可根據現（xiàn）場輸送要求，增加防撕裂（liè）保護、防滑保護、防跑（pǎo）偏保護、溫度保護、速度保護（hù）等安全保護模塊。有條件的礦山也（yě）可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時（shí），采取報警、緊急（jí）停車保護措施，及時控（kòng）製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過程中（zhōng）除了正常磨（mó）損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂（liè），導致輸送機（jī）出現故障，影響正常生產，嚴重時可（kě）能導致巨大的經濟損失。因此，總結歸納膠帶（dài）撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山（shān）安全、高效生（shēng）產（chǎn）具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要（yào）有兩種，一是硫（liú）化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對（duì）較好的硫化（huà）接（jiē）頭，但其耐壓性能較差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準執行不嚴，出現接口（kǒu）磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵（qīn）蝕以及在滾筒摩擦的作用下，接頭（tóu）部位損傷、劣化（huà）速度加快，裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭（tóu）部位（wèi）成為整條（tiáo）輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶（dài）張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生（shēng）縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器（qì）或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽下料（liào）口及清掃器（qì）滾筒等部（bù）位，或有脫落（luò）的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致（zhì）開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭（tóu）及其他部位開膠或局部損傷，如果沒有及時修（xiū）補或更換，隨著（zhe）開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等（děng）卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）跑偏撕裂

因膠帶跑偏（piān）導致的撕裂現象最為常（cháng）見，其根本原因（yīn）是膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩擦（cā）力方向和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的（de） 5%以上。膠帶過量跑偏（piān）後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產（chǎn）生劃痕，導致（zhì）開裂，長時間運行（háng）後，開裂部分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行（háng）時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致（zhì），但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保證膠帶與滾（gǔn）筒轉速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就（jiù）會產生打滑現（xiàn）象。膠帶與滾筒（tǒng）之間的摩擦（cā）會使（shǐ）膠帶的溫度不（bú）斷升高，磨損、劣化加（jiā）劇、變（biàn）薄直至開裂。

皮（pí）帶輸送機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的（de）防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂（liè）控製措施

（1）膠帶接口膠接時（shí），控製好硫化溫度和硫化壓（yā）力；

（2）接口處（chù）留有合適的長度，過短會直接影響接口（kǒu）的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接（jiē）過程中應保持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向撕裂防治措施（shī）

（1）在物料源頭上控製大塊鐵（tiě）礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等（děng）清（qīng）除大（dà）塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞（sāi）膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少大（dà）塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝（zhuāng）滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運（yùn）行前，首先清除滾筒和托輥上的黏連物，然（rán）後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加（jiā）工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果（guǒ）運行一（yī）段時間膠帶出現了性變形，或拉緊（jǐn）裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現（xiàn）場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的（de）安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安裝相應（yīng）規（guī）格的導料槽和導料擋板等（děng）緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠帶（dài）打滑磨裂防治措（cuò）施

（1）合理調整膠帶（dài）張力，既不能使膠帶承受過大（dà）張力而降低膠帶的使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而（ér）打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調整行（háng）程增大張緊力，對於（yú）重錘拉緊方式，則可（kě）增加配重增大（dà）張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡（jìn）量避（bì）免重載啟動和停機（jī）。

（3）當驅動滾筒（tǒng）包膠（jiāo）磨損（sǔn）嚴重時，應（yīng）及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的（de）檢查，發現問（wèn）題及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采取如下的（de）綜合防（fáng）治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操（cāo）作和維修（xiū）人員的技術培訓，提前消（xiāo）除導致膠帶撕裂的各種隱（yǐn）患，檢查並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠帶、滾筒（tǒng）、托（tuō）輥等設備、機構的（de）巡（xún）查力度（dù），發（fā）現問題及時處理。

（2）安裝綜合保（bǎo）護係統，可（kě）根據現場輸送要求（qiú），增加防撕裂保護、防滑（huá）保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山也可安裝自（zì）動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送（sòng）線設置（zhì）緊急停車開關（guān）。保護裝置在傳感（gǎn）器監測數據出現異（yì）常時（shí），采取報警、緊急停車保（bǎo）護措施，及時控製事故惡化，避（bì）免（miǎn）產生較大損失。