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株洲皮帶輸送機橡膠輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法（fǎ）。目前常用的主要是耐磨性相對較好的硫化接頭，但其耐壓性能較（jiào）差，在（zài）使用過（guò）程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上（shàng）而產生腐蝕，直至開膠（jiāo）。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭也可能因所使用材料（liào）不達標，或（huò）硫化工藝標（biāo）準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象。如果不及時處理這些（xiē）問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾（gǔn）筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大（dà），膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成（chéng）為整條輸送帶（dài）最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很容（róng）易造成徹（chè）底撕裂。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕（sī）裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶產生縱向撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因（yīn）有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等，在運行過程中，它們易卡在導料槽（cáo）下料口及清（qīng）掃器滾筒等部位（wèi），或有脫落的托輥（gǔn）、清掃器等設備部件及尖銳雜物（wù）進入滾筒與膠（jiāo）帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部損傷，如果沒有及時修補或更換（huàn），隨著開裂位置越（yuè）長，越容易被清掃器、導料（liào）槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕（sī）裂（liè）現象最為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動（dòng）力（lì）大（dà）小不一致，產生的摩擦力方向和大（dà）小也不（bú）相同，或因存在側向力，使（shǐ）得膠（jiāo）帶偏移量（liàng）達到帶寬的 5%以（yǐ）上。膠帶過量跑偏後，容易與托輥（gǔn）架、機架等機（jī）構產生（shēng）刮（guā）擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等其他（tā）設施不斷撕扯，最終徹（chè）底斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶正常運（yùn）行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由（yóu）於多種因素，很難（nán）保證膠（jiāo）帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低於滾（gǔn）筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時（shí），就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高（gāo），磨損、劣（liè）化加劇、變（biàn）薄直至開裂。

2 皮（pí）帶輸送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的防治措（cuò）施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠（jiāo）接（jiē）時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的（de）長（zhǎng）度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標（biāo）準進行膠接，膠接過程中應保持接口部（bù）位（wèi）清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱（zòng）向撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石（shí）、鐵件、設備脫落的零（líng）部件等進入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽出口順（shùn）著膠帶輸送方（fāng）向傾斜一定角度，增大（dà）導料槽安（ān）裝（zhuāng）弧度，利於排料順暢，可大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂防治措（cuò）施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵（chén）、物料等附著物在（zài）滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托（tuō）輥上（shàng）的黏連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發（fā）生（shēng）。

（2）調整張緊裝（zhuāng）置，保持合適的張緊狀態。如（rú）果運行一段時間（jiān）膠帶出現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置（zhì）的行程不夠（gòu），可將膠帶（dài）截去一小段（duàn）重新硫（liú）化對接。現（xiàn）場實踐（jiàn）證明，當拉緊裝置兩端（duān）載荷差距過大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝株洲膠帶輸送機時，機（jī）尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭（tóu）、尾部滾筒與膠帶中心線垂（chuí）直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸（zhóu）線平（píng）行，機頭與機尾中心線在（zài）一條直線上。

（4）安裝相應規格的（de）導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠（jiāo）帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂防治措施（shī）

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶的（de）使用壽命，也不能使膠帶張緊力過小（xiǎo）而打滑。對於螺旋和液（yè）壓（yā）拉緊方式，可調整行程（chéng）增大張緊力，對於重錘拉緊（jǐn）方式，則可增（zēng）加配重增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監控，控（kòng）製物料量，避免過載運行，同時盡量避（bì）免重載啟動和停機。

（3）當（dāng）驅動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的（de）檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理（lǐ），強化操（cāo）作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患，檢（jiǎn）查並完善相關（guān）設施，落實崗位責任製，加強膠帶（dài）、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力（lì）度，發現問題及時處理。

（2）安裝（zhuāng）綜合保護係（xì）統，可根據現場輸送要求，增加防撕裂保護、防（fáng）滑保護、防跑偏保護、溫度保（bǎo）護、速度保護（hù）等安全保護模塊（kuài）。有條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在（zài）傳感器（qì）監測數據出現異常時，采取報警、緊急停車保護措施，及時控製事故惡化，避免產（chǎn）生較大損失。

膠帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其（qí）他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故障，影響正常生產，嚴重時（shí）可能導致巨大的經濟（jì）損失（shī）。因此，總結歸納膠帶撕裂（liè）的常見（jiàn）類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分析

• 1、皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭撕裂

膠帶對（duì）接（jiē）方（fāng）式主要有兩種，一是硫化連接法，二是機械連接法。目前常用的主要是耐磨性相對（duì）較好（hǎo）的硫化接頭，但其耐壓性能較（jiào）差，在使用過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和（hé）膠料上而產生腐蝕（shí），直至開膠。

膠帶接頭也（yě）可能（néng）因所使用材料不達（dá）標，或硫化（huà）工藝標準執行不嚴，出現接口磨損、起皮、開（kāi）膠、裂紋等現象。如果不及（jí）時處理這些問題，物料不斷侵蝕以（yǐ）及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快，裂痕不斷（duàn）擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置（zhì），一旦膠帶張緊力突（tū）然變大，很容易（yì）造（zào）成徹底撕裂。

• 2、皮帶輸送機橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶產生（shēng）縱向（xiàng）撕裂的概率高於橫向撕裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵（tiě）礦石等，在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托輥、清（qīng）掃器等設備（bèi）部件及尖銳雜（zá）物進入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他（tā）部位開膠或局部損（sǔn）傷，如果沒有及時修補或更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底（dǐ）撕（sī）裂。

• 3、皮帶輸（shū）送機橡（xiàng）膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕（sī）裂現象最為常見，其根本原因（yīn）是膠帶（dài）兩側驅動力（lì）大小不一致，產（chǎn）生的摩擦力方向和大小也不相（xiàng）同，或（huò）因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架（jià）等（děng）其他設施不斷（duàn）撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶（dài）打滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上（shàng）其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度保持一致，但實際運行時，由於多種因（yīn）素（sù），很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速（sù）低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉（zhuǎn）時（shí），就會產生（shēng）打滑現象。膠帶與滾（gǔn）筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升（shēng）高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂（liè）。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶（dài）撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向（xiàng）撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕（sī）裂防治措施

（1）在物（wù）料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進料口處加（jiā）裝格篩，出料（liào）口加裝除鐵器等清除大塊異物的設（shè）施、設（shè）備，可防止銳器（qì）劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物料的安息角，導料槽（cáo）出口順著膠帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大塊（kuài）礦石卡堵現（xiàn）象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器（qì），減少粉塵（chén）、物（wù）料等附著（zhe）物在滾筒（tǒng）及膠帶上的積聚。開機運行前，首先清除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大（dà），則應重新加（jiā）工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態（tài）。如果運行一段時間膠帶（dài）出現了性變形，或拉緊裝（zhuāng）置的（de）行程（chéng）不夠，可將膠（jiāo）帶截去一小（xiǎo）段重新（xīn）硫化對接。現場實踐證明，當拉緊（jǐn）裝置兩端載荷（hé）差距過大時，膠（jiāo）帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保頭、尾部滾筒與（yǔ）膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機（jī）頭與機尾中（zhōng）心線在一條直線（xiàn）上。

（4）安裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物（wù）料對膠帶的衝擊力。

• 4、膠（jiāo）帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不（bú）能使（shǐ）膠帶承受過大張（zhāng）力而降低膠帶（dài）的（de）使（shǐ）用壽命，也不能使膠帶張（zhāng）緊力過（guò）小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊（jǐn）力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則可增加配重增（zēng）大（dà）張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過載（zǎi）運行，同（tóng）時盡量避（bì）免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包膠或（huò）更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發（fā）現問題及（jí）時處理。

皮帶輸送機（jī）橡膠輸送帶根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加（jiā）強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員的（de）技術培訓，提前消除導（dǎo）致膠帶撕裂的各種隱患，檢查（chá）並完善相關設施，落實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的巡查力度，發現問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可（kě）根據現場輸送要求，增加防撕裂保護（hù）、防滑保護、防跑偏（piān）保護、溫度保護、速度保（bǎo）護等（děng）安全保護（hù）模塊。有（yǒu）條件的礦山也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸（shū）送線設置緊急停車開關。保護裝置（zhì）在傳感器監測數據（jù）出（chū）現異常時，采取報警、緊急停車（chē）保護措（cuò）施（shī），及時控製事故惡（è）化（huà），避免產生較大損失（shī）。