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中山皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠（jiāo）輸送帶撕裂的常見形式及原因分析

• 1、膠帶接頭撕裂

膠帶對接方（fāng）式主要有兩種，一是硫化連接法（fǎ），二是機械連接法。目前常（cháng）用的主要是耐（nài）磨性相對（duì）較好的硫化接頭，但（dàn）其耐壓性能較差，在使用（yòng）過程中常常因礦粉等物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮帶（dài）輸送機（jī）橡膠輸送帶接頭也（yě）可能因所使用材料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠、裂紋等現象（xiàng）。如果不及時處理這些問題，物料不斷侵蝕以及（jí）在滾筒摩擦的作用下，接頭部位損傷、劣化速度加快（kuài），裂痕不斷擴大，膠（jiāo）帶強度不斷降低（dī），導（dǎo）致接頭部（bù）位成為整條輸送帶最薄弱的（de）位（wèi）置，一旦膠帶張緊力突然變大，很容易造成徹底撕裂。

• 2、膠（jiāo）帶縱向撕裂（liè）

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向（xiàng）撕裂的概（gài）率高於橫向撕（sī）裂，主（zhǔ）要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎（suì）的（de）鐵礦（kuàng）石等，在運行過（guò）程中，它（tā）們（men）易卡在導料槽下（xià）料（liào）口及清掃器滾筒等部位，或（huò）有脫落的托（tuō）輥、清掃（sǎo）器等設備部件及尖銳雜物進（jìn）入滾筒與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致開（kāi）裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或（huò）局部（bù）損傷，如果沒（méi）有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越長（zhǎng），越容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、膠帶跑（pǎo）偏撕裂

因皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最為常見，其根本原因是（shì）膠帶兩側驅動力大小不一致，產生的摩（mó）擦力方向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶（dài）過量跑（pǎo）偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻（fān）邊，產生劃痕，導致開裂（liè），長時間運行後，開裂部（bù）分被卸料器、機架等其他設施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打滑（huá）磨裂

皮（pí）帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送帶正常運行時，理論上其傳送速度應與驅動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際運行時，由於多種（zhǒng）因素，很難保證膠帶與滾筒轉（zhuǎn）速同步，當帶速低（dī）於滾筒表麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶（dài）不轉時，就會產生打滑現象。膠帶與滾筒之間的（de）摩擦會使（shǐ）膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇、變薄（báo）直至開裂。

2 皮帶（dài）輸送（sòng）機橡膠輸送（sòng）帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措施

（1）膠帶（dài）接口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過（guò）短會直接影響接口的拉力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過程中應保（bǎo）持接口部位清潔、幹燥。

• 2、膠帶縱向（xiàng）撕裂防治措施

（1）在物料源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件（jiàn）等進入；

（2）在進料口處加裝（zhuāng）格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂（liè）膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據（jù）物料的安息角，導（dǎo）料（liào）槽出口順著膠（jiāo）帶輸送方向傾斜一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可大大減少（shǎo）大塊（kuài）礦石卡堵現象。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑（pǎo）偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減（jiǎn）少粉塵、物料等附著（zhe）物在滾筒及膠帶上的積聚。開機（jī）運行前，首先清除滾筒和托輥上（shàng）的黏連物，然後（hòu）檢查滾筒同軸度，如果滾筒的加工（gōng）誤差偏大，則應重新（xīn）加（jiā）工或更（gèng）換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整（zhěng）張緊裝置（zhì），保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形（xíng），或拉緊裝置的行（háng）程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝置兩端載荷差距過大時（shí），膠（jiāo）帶極（jí）易發生跑偏。

（3）安裝中山膠帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支（zhī）撐（chēng）架的安裝定位要準確，確保頭（tóu）、尾部（bù）滾筒（tǒng）與膠帶中心線垂直，機頭傳動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一（yī）條直線上。

（4）安裝相應規格的導料（liào）槽和導料擋板（bǎn）等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4、皮帶輸（shū）送機橡膠輸（shū）送（sòng）帶打滑（huá）磨裂防治措施

（1）合理調（diào）整膠帶張力，既不能使膠帶承受過大張力而降（jiàng）低膠帶的使用壽命，也不（bú）能使膠帶張緊力過小而打滑。對於螺旋和液（yè）壓拉緊方式，可調（diào）整行（háng）程增大張緊（jǐn）力，對於重錘（chuí）拉緊方式，則可（kě）增加（jiā）配重增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物（wù）料量，避免過載運行，同時盡量避免重載啟動和停（tíng）機。

（3）當驅（qū）動滾筒包膠（jiāo）磨損嚴重時，應及時重新（xīn）包膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題及時處理。
此外，可根據情況采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設備、設施的管理，強化操作和維修人員（yuán）的技術培訓（xùn），提（tí）前消除（chú）導致膠（jiāo）帶撕裂的各種（zhǒng）隱患，檢查並完善相關設施，落（luò）實崗位責任製，加強膠（jiāo）帶（dài）、滾筒、托（tuō）輥等設備、機構的（de）巡查力度（dù），發現問題及時處理。

（2）安裝綜合（hé）保護係統，可根據現場輸送要求，增加防撕（sī）裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度保護、速度保護等安全（quán）保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並（bìng）沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測（cè）數據出現異常時，采取報（bào）警、緊急（jí）停車保護（hù）措（cuò）施，及時控製事故惡化，避免產生較大損（sǔn）失。

膠帶在運行過程中除了（le）正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得膠帶撕裂，導致輸送機出現故（gù）障，影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損（sǔn）失。因此，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措（cuò）施，對礦山安全、高效生產具有重要意義。

1 撕裂的常見形式及原因分（fèn）析

• 1、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶接頭（tóu）撕（sī）裂

膠帶（dài）對接（jiē）方式主要有兩種，一是硫化連（lián）接（jiē）法，二是（shì）機械連（lián）接法。目前常（cháng）用的主要是耐（nài）磨性相（xiàng）對較好的硫化接頭，但其耐（nài）壓性能較差，在使用過程中（zhōng）常常因礦粉（fěn）等物料覆蓋在鋼絲和膠料（liào）上而產生腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也可能因所使用（yòng）材料不達標，或硫化工藝標準（zhǔn）執行不嚴，出現接（jiē）口磨損、起皮、開膠（jiāo）、裂紋等現象。如果不及時處理這些問題（tí），物料不斷侵蝕以及在（zài）滾筒摩擦的作用（yòng）下，接頭部位損傷、劣（liè）化速度加快，裂痕（hén）不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶最薄弱的位置，一旦膠帶張緊力突然變（biàn）大，很容易造成徹底撕（sī）裂。

• 2、皮帶輸送機橡（xiàng）膠輸送帶縱向撕裂

膠（jiāo）帶產（chǎn）生縱（zòng）向撕裂的概率高於橫向撕（sī）裂，主要原因有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石等（děng），在運行過程中（zhōng），它們易卡在導料槽下料口及清掃器滾筒等部位，或有（yǒu）脫落的托輥、清掃器等設（shè）備部件及尖銳雜物進入（rù）滾筒與膠帶（dài）間造成膠帶縱（zòng）向劃（huá）傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部位開膠或局部損傷，如果（guǒ）沒有及時（shí）修補或更換，隨著開裂位置越長，越（yuè）容易被清掃器、導料槽等卡住，而徹底撕裂。

• 3、皮帶輸送機橡膠輸送帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏導致的撕裂現（xiàn）象最（zuì）為常見，其根本原因是膠帶兩側驅動力（lì）大小（xiǎo）不一致，產生的摩擦力方（fāng）向（xiàng）和大小也不相同，或因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以（yǐ）上（shàng）。膠帶過量跑偏後，容易與托輥架、機架等機構產生刮擦、翻邊（biān），產生劃痕，導致開裂，長時間運行後，開裂部分被卸料器、機架等（děng）其他設（shè）施不斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶（dài）正常運行時，理論上其傳送速度應與驅（qū）動滾筒表麵旋轉的線速度（dù）保持一致，但實際運行時，由於多種因素（sù），很難保證膠帶與滾筒轉速同（tóng）步，當帶速低於滾筒（tǒng）表（biǎo）麵線速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不轉時，就會產生打滑（huá）現（xiàn）象（xiàng）。膠帶與滾筒之間的摩擦會使膠帶的溫度不斷升高，磨損、劣化加劇（jù）、變薄直至開裂。

皮帶（dài）輸送機橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1、膠帶接口橫向撕裂控製（zhì）措施

（1）膠帶接（jiē）口膠接時，控製好硫化溫度和硫化壓力；

（2）接口處留有合適的長度，過短會直（zhí）接（jiē）影響接（jiē）口的拉力；

（3）嚴格按標準（zhǔn）進行膠接，膠接過程中應保持接口部位清潔、幹燥（zào）。

• 2、膠帶縱向撕裂防治（zhì）措（cuò）施

（1）在物料（liào）源頭上控製大塊鐵礦石、鐵件、設備脫落的零部件等進入；

（2）在進（jìn）料口處加裝（zhuāng）格篩，出料口加裝除鐵器等清除大塊異物的設施、設備，可防止銳器劃裂膠帶、卡塞膠帶；

（3）根據物（wù）料的安（ān）息角，導料槽出口（kǒu）順著膠帶輸送方向（xiàng）傾斜（xié）一定角度，增大導料槽安裝弧度，利於排料順暢，可（kě）大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3、膠帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少粉塵、物（wù）料等附著物在滾筒及膠帶上的積聚。開機運行前，首（shǒu）先清（qīng）除滾筒和托輥上的黏（nián）連物，然後檢查滾（gǔn）筒同軸度，如果滾筒的加工誤差偏大，則應重新加工或更換，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置，保持合適的張緊狀態。如果運行一段時間膠帶出現了性變形，或拉緊裝置的行程不夠，可將膠帶截去一小段重新硫化對接。現場實踐證明，當拉緊裝（zhuāng）置兩端載荷差距過（guò）大時，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝膠帶輸送機（jī）時，機尾及機頭支撐架的安裝定位要準確，確保（bǎo）頭、尾部（bù）滾筒與膠（jiāo）帶中心線垂直，機頭傳（chuán）動滾筒軸線與機尾滾筒軸線平行，機頭與機尾中心線在一條直線上。

（4）安（ān）裝相應規格的導料槽和導料擋板等緩衝裝置，減小物料對膠帶的衝（chōng）擊力。

• 4、膠帶打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠帶張力，既不能使（shǐ）膠帶承受過大（dà）張力而降低（dī）膠帶（dài）的使用壽命，也不能使膠帶張緊力（lì）過小而打滑。對（duì）於螺旋和液壓拉緊方式，可調整行程增大張緊力，對於重（chóng）錘拉緊方式，則可增加配重（chóng）增大張（zhāng）緊力。

（2）加強計量監（jiān）控，控製物料（liào）量，避免過（guò）載運行，同時盡量避免（miǎn）重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損（sǔn）嚴重（chóng）時，應（yīng）及（jí）時重新包膠或更換滾筒，日（rì）常巡檢中，加強（qiáng）對滾筒的檢查，發現問題（tí）及時處理。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根據情況采（cǎi）取如下的綜合防治措施：

（1）加強對設（shè）備（bèi）、設施的管理，強化操作和維修人員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的各種隱患（huàn），檢查並完善相關設施（shī），落實崗位責任製，加強（qiáng）膠帶、滾筒、托輥等設備、機構的巡查力度，發現（xiàn）問題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送要求，增（zēng）加防撕裂保護、防滑保護、防跑偏保護、溫度（dù）保（bǎo）護（hù）、速度保護等安全保護模塊。有條件的礦山（shān）也可安裝自動巡檢機器人，並沿輸送線設置緊急停車開關。保護裝置在傳感器監測數據出現異常時，采取報警、緊急（jí）停車保護（hù）措施，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。