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鏈（liàn）條輸送機在自動化輸（shū）送（sòng）過程的方案，青島樂途行工業（yè）設備（bèi）有限公司
AGV輸送線方案
根據客戶需求，此項目設計5條空箱輸送（sòng）線，1條滿箱輸送線（xiàn）。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量：200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度（dù）：5m/min
4、 E段輸送線速度：10m/min
5、 中間傳送（sòng）帶更大存儲數量（liàng）：5個箱體
1、 設備總占地尺寸長13.2米、寬13米
2、 單條（tiáo）線體長度：13.2米
3、 單（dān）條線體寬度：1.5米
4、 單條線體高度：0.5米
5、 設備總（zǒng）功率：10kw
6、 空箱輸送線中間段更大（dà）承載：400kg
7、 滿箱輸（shū）送線中間段更大（dà）承載（zǎi）：1100kg
8、 上箱平台更大輸送速度：5m/min
9、 中間段更大輸送速度（dù）：5m/min
10、取箱輸送（sòng）線更大輸送速度：10m/min
11、中間段更大（dà）儲存箱體數量：5個
1、 叉車將空（kōng）箱體放置在輸送線A段，通過PLC邏輯控製，傳感（gǎn）器檢測中間傳送帶（dài）是否存滿（mǎn）5個空箱，如未存滿5個空箱則輸送線A段啟動，將空箱輸送至中間傳送帶；如（rú）已存滿（mǎn）5個空（kōng）箱（xiāng），A段暫時停滯，待中間傳（chuán）送帶（dài）不足5個空箱時再啟（qǐ）動輸（shū）送（sòng）。
2、 當E段輸送線有箱體時，中間傳送帶不對E段（duàn）輸送線輸送箱體，當E段輸送線無箱體時，如中間傳送帶有箱體，則向E段（duàn）輸送線輸送箱體。
3、 箱體（tǐ）輸送到E段輸送線，叉車將箱體取走。
4、 滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同。
1、 輸送線B段到D段采用（yòng）倍速鏈輸送線（xiàn）結（jié）構，單條輸（shū）送線分為4部分（如（rú）圖所（suǒ）示），均為單動力驅動；上（shàng）箱平台采用（yòng）調速電機驅動，長度1.5米；中間傳送線采用調速電（diàn）機驅動，長度10.2米；取箱輸送（sòng）線采用調速電（diàn）機驅動，長度1.5米。整（zhěng）條線體寬度1.5米，有效寬度1.3米。中間傳（chuán）送線分為1套驅動電機，保證設備輸送穩定性及輸送載重。
2、 中間傳送線采用倍速鏈（liàn）輸送線（xiàn）結構傳動，根據設備（bèi）要求得出，中間傳送線更大存儲箱體數量5個，倍速鏈輸送線終端設置阻（zǔ）擋器一組，當箱體到達時有阻擋器阻擋（dǎng）停止前進，倍（bèi）速線正常運行，在後續的箱（xiāng）體輸送（sòng）中不影響箱體前進，從而達到整條倍速（sù）鏈輸送（sòng）線所輸送的箱體達到5個；
3、 上箱（xiāng）平台和取箱平台采用（yòng）鏈條輸送結構（gòu）方式；
4、 輸（shū）送線地腳采用可調節地腳結構，方便設備現場安（ān）裝、調平（píng）工作。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設（shè）置有擋停機構（gòu），在輸送線輸送時（shí）對箱體進行擋停定位，完成中間傳（chuán）送線對箱體存儲要求。
6、 擋（dǎng）停機構采用鋼結構焊接底（dǐ）座連接，保證強度；采用氣缸驅動、光軸導向，保證擋停機構穩定性的同時使氣缸使用壽命更大化（huà）。
7、 取箱傳送線部分端（duān）頭采用擋料機構，防止箱體脫落。
8、每條輸送線中多個位置設置傳感器檢（jiǎn）測機構，通過檢測運算輸送邏輯。
9、輸送線整體采用PLC控製，滿足客（kè）戶需求，可控製多元化。
10、6條輸送線間（jiān）距為0.5米（mǐ），方便（biàn）人工檢修工作。
作為人機交互應用設備，由於其有著設備運動區（qū）域，使用中的安全防護是非常重要（yào）的（de）。在整個體係中，采用的三級防護措施確保人機安全。
1.級為機械結（jié）構防護。隻有（yǒu）是人可以接觸（chù）到的機器人運動區域，全部由鋁合（hé）金框架，僅（jǐn）留上（shàng）下料局部開放。（可（kě）選）
2.第二級（jí）為傳感器實時檢測。（可選（xuǎn））
3.第三級為軟件保護。在控製器及係統（tǒng）軟件內部，設定運（yùn）動元器件的極限運動範圍，並在相關元件之間互鎖，確保（bǎo）設備的安全。
1、工作（zuò）溫度：-15°~40°。
2、相對濕度：20~80%RH。
3、配電容量及技術要求：待詳細（xì）設計完後給出要（yào）求。
4、現場無腐蝕氣體（tǐ），液體，爆炸性氣體。
供方將提供下列技術文件：
提供相關技術文件（含電子版），包括以下資料：
機械使用說明書 2套
電（diàn）氣使用說明（míng）書 2套（tào）
易損件明細 1套
大傾角皮帶機主要波狀（zhuàng）擋（dǎng）邊（biān）輸送帶製作，輸送帶由擋邊基帶、波（bō）紋擋（dǎng）邊帶和中心隔板（bǎn）組成，基帶使用（yòng）平行輸送帶，大傾角輸送機結構簡單、運行故障率低、維修方（fāng）便等優點，主要利（lì）用隔板的優點大傾角（jiǎo）輸送，結構緊湊占地少，特別在2-10米提升高度，大（dà）輸（shū）送量的要求發展很快，運行成本低等（děng）特點...
作為有多年生產經驗皮（pí）帶輸送機廠家，公司始終堅持產品質量為中心，緊緊圍繞客戶需求（qiú），以（yǐ）解決客戶生產難題（tí）為突破口，多年來不但在製作上下功夫，還精心為客戶產（chǎn）品精（jīng）心安裝調試，產品從橡膠皮帶機（jī）到輕型皮帶流水線（xiàn）盡（jìn）心設計，配套的設（shè）備遍布全（quán）國各地；...
鏈板輸送機廠家主（zhǔ）要設計製作塑鋼鏈板輸送機，鍍鋅鏈板輸送機（jī），不鏽鋼鏈板輸送機；單鉸鏈鏈板輸（shū）送線，雙鉸鏈鏈板流水線；結構上直行（háng）鏈板輸送機，轉盤鏈板輸送機，夾持鏈板輸送機；轉彎鏈板輸送機，珠麵板鏈，齒形板鏈，龍骨鏈（liàn），塊型鏈條等產品（pǐn）；...
隨著工業發展的（de）需要，帶式輸（shū）送機在物料運輸過（guò）程中得到了廣（guǎng）泛應用。然而，輸（shū）送（sòng）機係統長時間高負荷（hé）運轉，會導致設備（bèi）的磨損、故障和（hé）事故的發（fā）生。為了對帶式輸送機進（jìn）行高效保護，我們需要采取一係列保護技術和（hé）措施（shī）。...
皮帶輸送機的未來發展前景 隨著物流行業的快速發展，皮帶輸送機作為一種高（gāo）效、穩定（dìng）的（de）物料（liào）輸送設備，正日益受（shòu）到廣（guǎng）泛關注。未（wèi）來，它將在物流行業中扮演越來越重要的角色。本文將從四個（gè）方麵探討皮帶輸送（sòng）機（jī）未來的發展前景。...
刮（guā）板輸送機在什麽樣行業，皮帶輸送線是輕型輸（shū）送嗎，鏈板（bǎn）式輸送機在重型工業，螺旋輸送機，鏈條輸送機使啥樣，帶（dài）式輸送機的在礦山使用，提升機能（néng）提升的高度，螺旋輸送機積料嗎，...
滾筒式輸送機（jī）是輸送設備的一種，材質有鍍鋅，不鏽鋼，塑料，形（xíng）式（shì）上有無動力滾筒和動力滾筒，單鏈輪滾筒，雙鏈輪滾筒，積放式滾筒等多（duō）種，輥筒輸送機不但單機輸送（sòng）機，還可以形成流水線輸送模式；帶式輸送機，提升機，螺旋輸送機，皮帶輸送線，刮板輸送機，鏈板式輸送機，膠帶輸送機，螺旋輸送機，鏈條輸送機...
流（liú）水線輸送機主要由生產設備，輸送設備，氣動設（shè）備，紅外感應（yīng）設備，智能機械手（shǒu），智能視頻，智能軟（ruǎn）件等一體化協同生產的結果，體現了高新（xīn）技術及自動化發展的發展方向；...
現代工業中，皮帶輸送線被（bèi）廣泛應用（yòng）於物料的輸送和加工過程中。它們（men）不僅可以提高生（shēng）產效率，還能（néng）降低勞動力成本和人為操作（zuò）錯誤的風險。本文將從以下9個方麵詳細介紹皮帶輸送線的優點、種類、應用、維護等相關信息（xī）。...
進（jìn）入（rù）金秋十（shí）月，多地客戶訂單接憧而來（lái），疫情狀態下的生產企（qǐ）業忙碌中（zhōng）；...
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