鏈條輸送機在自動化輸送過程的方案,青島樂途行工業設備(bèi)有限公司
AGV輸送線方案
根據客戶需求,此(cǐ)項目設計5條空箱輸送線,1條滿箱輸(shū)送線。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量:200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送(sòng)線速度:5m/min
4、 E段輸送線速度:10m/min
5、 中間傳送帶更大存儲數量:5個箱(xiāng)體(tǐ)
1、 設備總占地尺寸長13.2米、寬13米
2、 單條(tiáo)線體長度:13.2米
3、 單條(tiáo)線體寬度:1.5米
4、 單條線體高度:0.5米
5、 設備總功率:10kw
6、 空箱輸送線中間段更大承載:400kg
7、 滿箱輸送線中間段(duàn)更大承載:1100kg
8、 上箱平台更大輸送速度:5m/min
9、 中間(jiān)段更大輸送速度:5m/min
10、取箱輸送線更(gèng)大輸送速度:10m/min
11、中間段更大儲存箱體數量:5個
1、 叉車將空箱體放置在輸送線A段,通過PLC邏輯控製,傳感器(qì)檢測中間傳送(sòng)帶是否存滿5個空箱,如未(wèi)存滿5個空箱則輸送線A段啟動(dòng),將空箱輸送至中(zhōng)間(jiān)傳送帶;如已存滿5個空(kōng)箱,A段暫時停滯,待中間傳送帶不足5個空箱(xiāng)時再啟(qǐ)動輸送。
2、 當E段輸送線有箱體時,中間傳送帶不對E段輸送線(xiàn)輸送箱體,當E段輸送線(xiàn)無箱體時(shí),如(rú)中間傳送帶有箱體,則(zé)向E段輸送線(xiàn)輸送箱體。
3、 箱體輸送到E段輸送線,叉(chā)車將箱體取走。
4、 滿箱輸送線與空箱輸送線邏輯相同。
1、 輸送線B段到D段采用倍速鏈輸送線結構,單條輸送線(xiàn)分(fèn)為4部(bù)分(如圖所示),均為單動力驅動;上箱平台采用調速電機驅動,長(zhǎng)度1.5米;中(zhōng)間傳送(sòng)線采(cǎi)用調速電(diàn)機驅動,長度10.2米;取箱輸送線采用調(diào)速電機驅動,長度1.5米。整條線體寬度1.5米,有效寬度1.3米。中間傳送線(xiàn)分為1套驅動電機,保證設備輸送(sòng)穩定性及輸送(sòng)載重。
2、 中間傳送線采用倍速鏈輸送線結(jié)構傳動,根據設備要(yào)求(qiú)得出,中間傳送線更大存儲(chǔ)箱體數量5個,倍(bèi)速鏈輸送(sòng)線(xiàn)終端設置阻擋器一組,當箱體到達時(shí)有阻擋器阻擋停止前進,倍速線正常(cháng)運行,在後續的箱體輸送中不影響(xiǎng)箱體前進,從而達到整條倍速鏈輸送(sòng)線所(suǒ)輸送的箱體達到5個(gè);
3、 上箱平台和取箱平台采(cǎi)用鏈條輸送結構方式(shì);
4、 輸送線(xiàn)地腳采用可調節地腳結構,方便設備現場(chǎng)安裝、調平(píng)工作。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設置有擋停機構,在輸(shū)送線輸(shū)送時對箱(xiāng)體進行(háng)擋停定位,完成中間傳送線對箱(xiāng)體存儲要求。
6、 擋停機構采用鋼結構(gòu)焊接底座連接,保證強度;采用氣(qì)缸驅動、光軸導(dǎo)向,保證擋停機(jī)構穩定性的同時使氣缸使用壽命更大(dà)化。
7、 取(qǔ)箱(xiāng)傳送線部分端頭采用擋料機構,防止箱體脫落。
8、每條輸送(sòng)線中多個位置設置傳感器檢測機構,通(tōng)過(guò)檢測運算輸送邏輯。
9、輸送線整體(tǐ)采用PLC控製,滿足客戶需求,可控製多元(yuán)化。
10、6條輸送線間距為0.5米,方便人工檢修工(gōng)作。
作為人機交互應用設備(bèi),由於其有著設備運動區域,使用中的安全防護是非常重要的。在整個體係中,采用的三級防護措施確保人機安全。
1.級為機械結構防護。隻(zhī)有是人可以接觸到的機器人運動區域,全部由鋁合金框架,僅留上(shàng)下料局部開放。(可選)
2.第二級為傳感器(qì)實(shí)時檢測。(可選)
3.第三級為軟件保護。在控(kòng)製(zhì)器及係統軟件內部,設定運動(dòng)元器件的極限(xiàn)運動範圍,並(bìng)在相關元(yuán)件之間互鎖,確保設備的安全。
1、工作溫度:-15°~40°。
2、相對濕度(dù):20~80%RH。
3、配電容量及技術要求:待詳細設(shè)計完後給(gěi)出要求。
4、現場無腐蝕氣(qì)體,液體,爆炸性氣體。
供方將提(tí)供下列技術文件:
提供相關技術文件(含電子版),包括以下資料:
機械使用(yòng)說明書 2套
電氣使用說明書(shū) 2套
易損件明細 1套
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