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鏈條輸送機在自動（dòng）化輸送過程的（de）方案（àn），青島樂途行工（gōng）業設備有限公司
AGV輸送線方（fāng）案
根據客戶需求，此項目設（shè）計5條空箱輸送線，1條滿箱輸送線。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿（mǎn）箱重量：200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度（dù）：5m/min
4、 E段輸送線速度（dù）：10m/min
5、 中間傳送帶更大存儲數量：5個（gè）箱體
1、 設備總占（zhàn）地（dì）尺寸長13.2米、寬13米
2、 單條（tiáo）線體長度：13.2米
3、 單條線（xiàn）體寬度：1.5米
4、 單條線體高度：0.5米
5、 設備總功率：10kw
6、 空箱輸（shū）送線中間（jiān）段更大承載：400kg
7、 滿箱輸送線中間段更大承載：1100kg
8、 上（shàng）箱平台更大輸送速度（dù）：5m/min
9、 中間段更大輸送速度：5m/min
10、取箱輸送線（xiàn）更大輸送速度：10m/min
11、中間段更大儲存箱體數量：5個
1、 叉車將空箱體放置在輸送線A段（duàn），通過PLC邏輯控製，傳感器（qì）檢測中間傳送帶是（shì）否存滿5個空（kōng）箱，如未存滿5個空箱則輸（shū）送線A段啟動，將空箱輸送至中（zhōng）間傳送帶；如已存滿5個空箱，A段暫時停滯，待中間傳送帶不足5個空箱時再啟動輸送。
2、 當E段輸送線有箱體時，中間傳送帶不對E段輸送線輸送箱體，當E段輸送線無箱體時，如中間傳（chuán）送帶有箱體，則向E段輸送線輸送箱體。
3、 箱體輸（shū）送到E段輸送線，叉車將箱體取走（zǒu）。
4、 滿箱輸送線與空（kōng）箱輸送線邏輯相同（tóng）。
1、 輸送線B段到D段采用倍速鏈輸送線結構（gòu），單條輸送線分（fèn）為4部（bù）分（如圖所示），均為單動力驅動；上箱平台（tái）采用（yòng）調速（sù）電機驅動，長度1.5米；中間傳送線采用調速電（diàn）機驅動，長度（dù）10.2米；取箱輸送線采用調速電機驅動（dòng），長度1.5米。整條線（xiàn）體寬度1.5米，有效寬度1.3米。中間傳送線分為1套（tào）驅動電機，保證（zhèng）設備輸（shū）送穩定性及輸送載重。
2、 中間傳送線采用倍速（sù）鏈輸送線結構（gòu）傳動，根（gēn）據設備（bèi）要求得出，中間傳送線更大存儲箱體數量（liàng）5個，倍速鏈輸送線終端設置阻擋器（qì）一組，當箱體到達時有阻擋器阻擋停止前進，倍速線正常運行，在後（hòu）續的（de）箱體輸送中不影響箱體前進，從而達到整（zhěng）條倍速鏈輸送線所輸送（sòng）的箱（xiāng）體達到5個；
3、 上箱平台和取箱平台采用鏈條輸送結構方式；
4、 輸送線地腳采用可調節地腳結構，方便設備現場安裝、調平工作（zuò）。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設置有擋停機構，在輸送線輸送（sòng）時對箱體進行擋停（tíng）定位，完成中間傳送線對箱體存儲要（yào）求。
6、 擋停機構采用鋼結構焊接底（dǐ）座連接，保證強度；采用氣缸驅（qū）動、光軸導向，保（bǎo）證擋停（tíng）機構穩定性的同時使氣缸使（shǐ）用壽命更大化。
7、 取箱傳送線部分端頭采用（yòng）擋料機構，防止（zhǐ）箱體脫落（luò）。
8、每條輸送線中多個位置設置傳感器（qì）檢測機構，通過檢測運算輸送邏輯（jí）。
9、輸送線整（zhěng）體采用PLC控製，滿足客戶需求，可控製多元化。
10、6條輸送線間距為0.5米，方便人工檢修工（gōng）作。
作為（wéi）人機交互應用（yòng）設備，由於其有著設備運動區域，使用（yòng）中（zhōng）的安全防護是非常重要的。在整個體係中，采（cǎi）用的三級防護措施確保人機安全。
1.級為機械結構防護。隻有是人可以接觸到的機器人運動區域，全（quán）部由鋁合金框架，僅留上下料局部開放。（可選）
2.第二級為傳感器實時檢測。（可選）
3.第三級為軟件保護。在控（kòng）製（zhì）器（qì）及係（xì）統（tǒng）軟件內部，設定運動元器件的極限運動範圍，並在（zài）相關元件之間互鎖，確保設備的安全。
1、工作溫度：-15°~40°。
2、相對（duì）濕度：20~80%RH。
3、配電容量及技術要求：待詳細設（shè）計完後給出要求（qiú）。
4、現場無腐（fǔ）蝕氣體，液體，爆炸性氣體。
供方將提供（gòng）下列技術文件：
提供相關技術（shù）文件（含電子版），包括以下資料：
機械使用說明書 2套
電氣使用說明書 2套
易損件明細 1套
帶式輸送機是資本主義港口開埠以來（lái）運輸大宗物資（zī）的（de）更佳輸送設備，因（yīn）為成本低，輸送距離長等特點（diǎn），在礦山開采和（hé）港口裝卸船運大量使用，帶式輸送（sòng）機投入生產這麽多年，隨著材料的變化和機械技術的發展，皮帶輸送機的型號也衍（yǎn）生很多，在一些行業（yè）分的（de）很（hěn）細（xì）；...
隨著（zhe）工業自動化程度的不斷提高，越來越多的企業開始關注自動化設備的應用。其中，皮帶輸送線（xiàn）自動化在現代工業生產中發揮著重要作用（yòng）。...
皮帶輸送機是一種采用傳動帶（dài）和滾筒傳送物料的自動化裝備，它被廣泛應用（yòng）於工業生產線，主要用於物料運輸、搬運和分（fèn）揀（jiǎn）。它具有高性能、低耗能、安全可靠、易於維（wéi）護和使用方便等（děng）特點，是工（gōng）廠設備中不可缺少的一部（bù）分（fèn）。...
帶式輸送機保養方法（fǎ）根據每種皮帶輸送機的型號是不（bú）一樣的，有（yǒu）共同點也（yě）有差異的，所（suǒ）以廠家出廠之前（qián）一般（bān）都有說明書指導保養，有的采用講解方法（fǎ），但是帶式輸送機的保養是必須進行的；...
帶式輸送機廠家使用手冊主要講解了輸送（sòng）機（jī）設計製作到運行知識（shí），帶（dài）式輸送機在使用（yòng）過程中的注意事項，廠（chǎng）家（jiā）技術人員提供，帶式輸送機采購知識，帶式輸送機運行規定，帶式皮帶機檢修方法...
皮帶輸送機的未（wèi）來發展（zhǎn）前景 隨著物流行業的快（kuài）速發展，皮帶輸送機作為一種高效、穩定的物料輸送設備，正日益受到廣泛關注。未來，它將在（zài）物流行業中扮演越來越重要的角色。本文將從四個方麵探討皮帶（dài）輸（shū）送機未來的發展前景。...
滾筒伸縮輸送機是一（yī）種靈活高效的物流傳輸設備，廣泛應用於倉儲、物流、包裝和生產線等行業。它通（tōng）過傳動係統，利用滾筒的旋轉來實現物（wù）料的快速運輸。滾筒伸縮輸送機以（yǐ）其獨特的設計和高度可定製（zhì）性（xìng），為企業提供了一種可靠、高效的搬運解決方案...
帶式輸送機拉繩開關（guān）也稱為緊急停（tíng）機開關，是開關型傳感器（qì）的一種，在國（guó）外是皮帶（dài）式輸送機必備的安全保護裝置（zhì），當帶式輸送現場需要停（tíng）機時，通（tōng）過繩索動作使輸送機緊（jǐn）急（jí）停機（jī）；...
作為有多年生產經驗皮帶輸送機廠家，公司始終堅持產品質量為中心，緊緊圍繞（rào）客戶需求，以解決（jué）客戶生產難題為突破口，多年來不但在製作（zuò）上下功夫，還精心為客戶產品精（jīng）心安裝調試，產品從橡膠皮帶機到輕型皮帶流水（shuǐ）線盡心設計，配（pèi）套的設備遍布全國各地；...
皮帶輸送機是現代（dài）工業生產中常見的物料輸送設備（bèi），它的正常運行對於生產線的穩定運行至關重要。然而，長時（shí）間的使用（yòng）和磨損會導致皮帶輸（shū）送機出現故（gù）障，這就需要及時維修保養。下麵我將從個人親身體（tǐ）驗出發，為大家（jiā）分享一些關於皮帶（dài）輸送機維修保養的經驗。...
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