一站式輸送設備（bèi）生（shēng）產廠家 輸送機 設計、生產、按裝
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鏈（liàn）條輸送機在自動化輸送過程的方（fāng）案，青島樂途行工（gōng）業設備有限（xiàn）公司
AGV輸送線方案
根據客戶需求，此項（xiàng）目設計5條空箱輸送線，1條滿箱輸送線。
1、 單個箱體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱（xiāng）重量：200kg/個
3、 A/B/C/D段輸送線速度（dù）：5m/min
4、 E段輸送線速度：10m/min
5、 中間傳送帶更（gèng）大存儲數量：5個箱體
1、 設備總占地尺寸（cùn）長13.2米、寬13米
2、 單條線體長度：13.2米
3、 單條線（xiàn）體寬度：1.5米
4、 單條線體高度：0.5米
5、 設備總功率：10kw
6、 空箱輸送線中間段更大承載：400kg
7、 滿箱輸（shū）送線中間段更大承（chéng）載：1100kg
8、 上箱平台更大輸送速度：5m/min
9、 中間段更大輸送速度：5m/min
10、取箱輸送線更大輸送速度：10m/min
11、中間段更大儲（chǔ）存箱體數量：5個
1、 叉車將空箱體放置在輸送線A段，通過PLC邏輯控製，傳（chuán）感器檢測中（zhōng）間傳送帶是否（fǒu）存滿5個空箱，如未存滿5個空箱則輸送線A段啟動，將空箱輸送至中間傳送帶；如（rú）已存滿5個空箱，A段暫時停滯（zhì），待中間傳送帶不足5個（gè）空箱時再啟動輸送。
2、 當E段輸送線（xiàn）有箱體時，中間傳送帶不對E段輸送線輸送箱體，當E段輸送線無箱體時，如中間（jiān）傳送帶有箱體，則向（xiàng）E段輸送線輸送箱體。
3、 箱體輸送（sòng）到E段輸送線，叉車將箱體（tǐ）取走。
4、 滿箱輸送線（xiàn）與空箱輸送線邏（luó）輯相同。
1、 輸送線B段到D段采用倍速鏈輸送（sòng）線結構，單條（tiáo）輸送線分為4部分（如圖所示），均為單動（dòng）力驅動；上箱平台采用調速電機驅動，長度1.5米；中間傳（chuán）送（sòng）線采用調速（sù）電機驅（qū）動，長度10.2米；取箱輸送線采用（yòng）調速電機驅動，長度1.5米（mǐ）。整條線體寬度（dù）1.5米，有效寬度1.3米（mǐ）。中間傳送線分為1套驅（qū）動電（diàn）機，保證設備輸送穩定性及輸（shū）送載重。
2、 中間傳送線采用倍速鏈輸送線結構傳動，根據設備要求得出（chū），中間傳送線更（gèng）大存儲箱體數量5個，倍速鏈輸（shū）送線終端設置阻擋器一組，當（dāng）箱體到達時有阻擋器阻擋停止前進，倍速線正常運行，在後（hòu）續的箱體輸（shū）送（sòng）中不影響箱體前進，從而達到整條倍速（sù）鏈輸送線所輸送的箱體達到5個；
3、 上箱平（píng）台和取箱（xiāng）平台采（cǎi）用鏈條輸送（sòng）結構方式；
4、 輸送線地（dì）腳采用可調節地腳結構，方便設備現場安裝（zhuāng）、調平工作（zuò）。
5、 中間倍（bèi）速（sù）鏈輸送線端頭處設置有擋停機構，在輸送線輸送時對（duì）箱體進（jìn）行擋停定位，完成中間傳送線對箱體存儲要求。
6、 擋停機構采用鋼結構焊（hàn）接底座連接，保證強度；采用氣缸驅動、光軸導向，保證擋（dǎng）停機構（gòu）穩定性的同（tóng）時使氣缸使用壽命更大化。
7、 取箱傳送線部（bù）分端頭采用（yòng）擋料（liào）機構，防止箱體脫落。
8、每條輸送線中多個位置設置傳感器檢測機構，通過檢測運算輸送邏輯。
9、輸（shū）送線整體采用PLC控製，滿足客戶需（xū）求，可控製（zhì）多元化。
10、6條輸送線（xiàn）間距為0.5米，方便人工檢修工（gōng）作。
作為人機交互應用設備，由於其有著設備運動區域，使用中的安全防護（hù）是非常重要的。在整個體係中，采用的三級（jí）防護（hù）措施確保人機安全。
1.級為機械結構防護。隻有是人可以接觸（chù）到的機器人運動區域（yù），全部由鋁合金框架，僅留上下料局部開放。（可選）
2.第二級為傳感器實時檢測。（可選）
3.第三級（jí）為軟件保護（hù）。在控製器及係統（tǒng）軟件（jiàn）內部，設定運（yùn）動元器件的極限運動範圍，並在（zài）相關元件之間互鎖，確保設備的安全。
1、工（gōng）作溫度：-15°~40°。
2、相對濕度：20~80%RH。
3、配電容量及技術要求：待詳（xiáng）細設計（jì）完後給出（chū）要求。
4、現場無腐蝕氣體（tǐ），液體，爆炸（zhà）性（xìng）氣體。
供方將（jiāng）提供下列技術文件：
提供相關技術文件（含電子版），包括（kuò）以下資料：
機械使用說明書 2套
電氣使用（yòng）說明書 2套
易損（sǔn）件明細 1套
皮帶輸送機（jī）橡（xiàng）膠輸送帶在運行過程中除了正常磨損外，還可能會因其他不利因素，使得輸送帶撕裂，導致輸送機出現故障（zhàng），影響正常生產，嚴重時可能導致巨大的經濟損失。因此，總（zǒng）結歸納膠帶撕（sī）裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性的防治措施，對礦山（shān）安（ān）全、高效生產具有重要意義。...
現代（dài）工業中，皮帶輸（shū）送線被廣（guǎng）泛應用於物料的輸送和加工過程中。它們不僅可以提高（gāo）生產效率，還能降低勞動力（lì）成本和人（rén）為操作（zuò）錯誤的風險。本文將從（cóng）以下9個方麵詳細介紹皮帶輸送線的優點（diǎn）、種類、應用、維護等相關信息。...
皮帶輸送機（jī）是一（yī）種以皮帶為牽引物（wù）料的（de）運（yùn）輸設備，廣泛應用於煤礦、電力、鋼鐵、化工等行業。隨著工業技術的不斷升級，皮帶（dài）輸（shū）送機也在不斷地進行改進和升級，逐步實現了“智能化”生產...
皮帶輸送機是一種常見的物料（liào）輸送設備，廣泛應用於礦山、港口、化工等領域。隨（suí）著工業自（zì）動化的不斷（duàn）推進，傳統的皮帶輸送機已經不能滿足生產效率和質量要求，因此皮帶輸送機智（zhì）能化成為了行業發展（zhǎn）的方（fāng）向。本文將從8個方麵分析皮帶輸送機智能化的現狀和未來（lái）。...
帶式輸送機廠家使用手冊主要講解了輸送機設計製作（zuò）到運行知識，帶式（shì）輸送機在使用過程中的（de）注意事項，廠家技術人員提供，帶式輸送機采購知（zhī）識，帶（dài）式輸送（sòng）機運行規定，帶式皮（pí）帶機檢修（xiū）方法...
隨著物流行業的不斷發展，傳統的輸送方式已經無法滿足快（kuài）速、高效、精（jīng）準的需求（qiú）。而轉彎（wān）皮帶輸送（sòng）機作為一（yī）種新型物流設（shè）備，正逐漸受到廣泛關注（zhù）和應用...
隨著工業發展的需要，帶式輸送機（jī）在物料運輸過程（chéng）中得到了（le）廣泛應（yīng）用。然而，輸送機係統長時間高負荷運轉，會導致設備的磨損、故障和事故的發（fā）生。為了對帶式輸送機（jī）進行高效保護（hù），我們需要采（cǎi）取（qǔ）一係列保護技術和（hé）措施。...
流水線輸（shū）送機主要由生產設備，輸送設備，氣動設（shè）備，紅外感應設備，智能機械手，智能視（shì）頻，智能軟件等一體化協同生產的（de）結果，體現了高新技術及自動化發展的發展方向；...
帶式輸送機是經（jīng）濟建設中經（jīng）常使用的機械（xiè）設備，所以一般根據技（jì）術的發展及使用經驗，需要修改一些技術參數，最新的（de）帶（dài）式輸送機標準是2020年發布，下麵是住（zhù）房和城鄉（xiāng）建設部發（fā）布新聞（wén）索引；...
輸送流水線，作為一種高效的生產方式，被廣泛應用於各行各業（yè）。它不僅可以（yǐ）提高生產效率，降低（dī）勞動強度，還（hái）能夠減（jiǎn）少人為失誤帶來的損失。本文將從多個方麵對輸送流（liú）水線進行詳細分析，探討其優缺點以及未來發展趨勢...
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