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鏈條輸送（sòng）機在自動化輸送過程的方案，青島樂途行工業設備有限公司
AGV輸送線（xiàn）方案
根據客戶需求，此項目設計5條空箱（xiāng）輸送（sòng）線，1條滿箱輸送線。
1、 單個箱（xiāng）體尺寸1.2M*1.2M
2、 滿箱重量：200kg/個（gè）
3、 A/B/C/D段（duàn）輸送線速度：5m/min
4、 E段輸送線速度：10m/min
5、 中間傳送帶更大存儲數量：5個箱體
1、 設備總占地尺寸長13.2米、寬13米
2、 單條線體長度：13.2米
3、 單條線體寬度：1.5米
4、 單條（tiáo）線體高度：0.5米
5、 設備總功（gōng）率（lǜ）：10kw
6、 空箱輸送線中間（jiān）段更大承載：400kg
7、 滿箱輸送線中間段更大承載：1100kg
8、 上箱平台更大輸送速度：5m/min
9、 中（zhōng）間段更大輸送速度：5m/min
10、取箱輸（shū）送線（xiàn）更大輸送速度：10m/min
11、中（zhōng）間段更大儲存箱體數量：5個
1、 叉車將空（kōng）箱體放置在輸送線A段，通過PLC邏輯控製，傳感器檢測中間傳送帶（dài）是否存滿5個空箱，如未（wèi）存滿5個空箱則輸送線A段啟動（dòng），將空箱輸（shū）送至中間傳送帶；如已存滿5個空箱，A段暫時停滯，待中間傳（chuán）送帶不足5個空（kōng）箱時再（zài）啟（qǐ）動輸送。
2、 當E段輸送線有箱體時，中間傳送帶不對E段輸送（sòng）線輸送箱體，當E段輸（shū）送線無箱體時，如中間傳（chuán）送帶有箱體，則向E段輸送線輸送箱體。
3、 箱體輸送到E段輸送線，叉車（chē）將箱體取走。
4、 滿箱輸送線與空箱輸（shū）送線邏輯相同。
1、 輸送（sòng）線（xiàn）B段到D段采用倍速（sù）鏈輸送線結構，單（dān）條輸送線分（fèn）為4部分（如圖所示（shì）），均為單動力驅動；上箱平台采（cǎi）用調速電機驅動（dòng），長度1.5米；中間傳送線采用調速電機驅動，長度10.2米；取箱輸送線采用調速（sù）電機驅動，長度1.5米。整條（tiáo）線體（tǐ）寬度1.5米，有效寬度1.3米。中間傳送線分為1套驅動電機，保證設備輸送穩定（dìng）性及輸送載重。
2、 中間傳送線采用倍速鏈輸送線結構傳（chuán）動，根據設備要求得（dé）出，中間傳送線更大存儲箱體（tǐ）數量5個（gè），倍速鏈輸送線終端設置阻擋器一組，當箱體到達時有阻擋器阻擋（dǎng）停止前進，倍速線正常運行，在後續的箱體輸送中不影響箱（xiāng）體前進，從而達到整條倍（bèi）速鏈（liàn）輸送線所輸送的箱體達到5個；
3、 上箱平台和取箱平台采用鏈條輸送結構方式；
4、 輸送線地腳采用可調節地腳結構，方便設備現（xiàn）場安裝、調平工作。
5、 中間倍速鏈輸送線端頭處設置有擋停（tíng）機構，在輸送線輸送時對箱體進行擋停定位，完（wán）成中間傳送線對箱體存儲要求。
6、 擋停機構（gòu）采用鋼結構（gòu）焊接底座連接，保證強度；采用氣缸驅（qū）動、光軸導向，保證擋停（tíng）機構穩定（dìng）性的同時使氣缸使用壽命更大化。
7、 取（qǔ）箱傳送線部分端（duān）頭（tóu）采用擋料（liào）機構，防止（zhǐ）箱（xiāng）體脫（tuō）落（luò）。
8、每（měi）條（tiáo）輸送線中多個位置設置傳感器檢測機構，通過檢測運算輸送邏輯。
9、輸送線整體采用PLC控製，滿足（zú）客戶需求，可控製多元化。
10、6條輸（shū）送線間距為0.5米，方便人工檢修工作。
作為人機交互應用設（shè）備，由（yóu）於其有著設（shè）備運動區域，使用中的安全（quán）防護是非常重要的。在整個體係中，采用的三級防護措施確保人機安（ān）全。
1.級為機械結構（gòu）防護。隻有是人可以接觸到的機器（qì）人運動區域，全部由鋁合金框架，僅留上（shàng）下料局部開放。（可選）
2.第二級（jí）為傳（chuán）感器實時檢測。（可選）
3.第三（sān）級（jí）為軟件保護。在控製器（qì）及係統（tǒng）軟件內部，設定運動元（yuán）器件的極限運動範圍，並在相關元（yuán）件之間互鎖，確保設備的安全。
1、工作溫度：-15°~40°。
2、相對濕度：20~80%RH。
3、配電容量及技術要求：待詳細設計完後給（gěi）出要求（qiú）。
4、現場無腐蝕氣體，液體，爆炸性氣體。
供方將提供下列技術文件：
提（tí）供相關技術文件（含電子版），包括以下資料：
機械使用說明書 2套
電氣使用說明（míng）書 2套
易（yì）損件明細 1套（tào）
輸送流水線，作為一種高效的生產方式，被廣泛（fàn）應用於各行各業。它不僅可以提高生產效率，降低勞動強度，還能夠減少人為失（shī）誤帶來的損失。本文將從（cóng）多個方（fāng）麵對輸送流水線進行詳細分析，探討其優缺（quē）點以及未來發展趨勢...
皮帶輸送機是一種采用傳動帶和滾筒傳送物料的自（zì）動化裝備（bèi），它被廣泛應用於工業生產線，主要用於物料（liào）運輸、搬運和分揀。它具有高性能、低耗能、安全可靠、易於維護（hù）和（hé）使用方便等（děng）特點，是工廠設（shè）備中（zhōng）不可缺少的一部分。...
皮帶機是一種廣泛應用於物流、礦山、建材等行業的傳送設備，以其高效、節能、安全的（de）特點受到了廣泛的關注和使用。然而，隨著經濟的快速發展和（hé）科技的不斷進（jìn）步，傳統的皮帶機已經不能滿足（zú）市場（chǎng）需求，如何實現從“慢工出細活”到“智能（néng）製造”的（de）轉型升級成為了當前皮（pí）帶機行業麵臨（lín）的（de）重要（yào）問題。本文將從多個方麵對這一問題進行詳細探討。...
皮帶輸送機是一種以皮帶為（wéi）牽引物料的運輸設備，廣泛應（yīng）用於煤礦（kuàng）、電力、鋼鐵、化工（gōng）等行業。隨著工業技術的不斷升級，皮（pí）帶輸送機也在不斷地進行（háng）改（gǎi）進（jìn）和升級，逐步實現了“智能化”生產...
2022年開春以來，全國的各地疫（yì）情讓正常生產皮帶輸送機企業陷入缺工狀態，今（jīn）年以來（lái）帶式輸送機需求旺盛，生產企業複蘇在望，雖（suī）然各（gè）地企業管（guǎn）控嚴格，但是經濟發展缺不了生產設備；...
帶（dài）式輸送機是資本主義（yì）港口開埠（bù）以來運輸大（dà）宗物資的（de）更（gèng）佳輸送設備，因為成本低，輸送（sòng）距離長等特點（diǎn），在礦山開采和港口裝卸船運大量使用，帶式輸送機投入生產這（zhè）麽多年，隨（suí）著材料的變化和機械技術的發展，皮帶輸送機的型號也衍生很多，在一些（xiē）行業分的很細；...
傳送帶輸送機作為一種重要的工業設備，在生產中扮演著非（fēi）常（cháng）重要的角色。然而，由（yóu）於（yú）長時間使用（yòng）或不當（dāng）維護，很容易（yì）導致故障（zhàng）發生，影響生產效率（lǜ）。因此，對於傳送（sòng）帶輸送機的維護保養是十分必要的。本文將從多個方麵進行（háng）詳細分析和討論。...
隨著物流行業的不斷發展，傳統的輸送方式已經無法滿足快速、高效、精準的需求（qiú）。而轉彎皮帶（dài）輸送機作為（wéi）一種新型物流設備，正逐漸（jiàn）受（shòu）到廣（guǎng）泛關注和應用...
帶式輸送機是經濟建設中經常使（shǐ）用的機械設備（bèi），所以一（yī）般根據（jù）技術的發展及使用經驗，需要修改一些技術參數，最（zuì）新的帶式輸送機標準是2020年發布，下麵（miàn）是住房和（hé）城鄉建設部發布新聞索引；...
輸送流水線是（shì）指將生產過程中的物料或（huò）產（chǎn）品自動化地輸送到不同的工作站，經過各個工序完成最終產品（pǐn）的製造過程。它是現代工業生產中不可或（huò）缺的一項技術，被廣泛應用於各個領域，如汽車（chē）製造、電子產品組裝、食品加工等。本文將從以下10個方麵詳細分析輸（shū）送流（liú）水線在現代工業生產中的應用和優（yōu）勢。...
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